يحظى تبني المركبات الكهربائية في هولندا بدعم نشط من الحكومة الهولندية من خلال الإعفاء من رسوم التسجيل وضرائب الطرق. وقد عُدلت حوافز الشراء هذه بمرور الوقت. ونظراً لإمكانيات المركبات الكهربائية القابلة للشحن في البلاد بسبب مساحتها الصغيرة وجغرافيتها، وضعت الحكومة الهولندية أهدافاً طموحة؛ حيث استهدفت الوصول إلى مليون مركبة بحلول عام 2025، وهو الهدف الذي تحقق بالفعل في الربع الأول من عام 2025.
سيطرت المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) على السوق الهولندي حتى عام 2016، عندما تغيرت القواعد الضريبية بعد أن تبين أن العديد من المستخدمين نادراً ما يستخدمون المحركات الكهربائية ويشترون السيارات فقط لمزاياها الضريبية. وفي عام 2024، بلغت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية بالكامل (BEV) حوالي 34.7% من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة، وارتفعت لتتجاوز 40% في بعض أشهر عام 2025.
اعتبارا منأبريل 2025، تجاوز عدد السيارات الكهربائية في هولندا مليون سيارة لأول مرة، مما يعني أن أكثر من واحدة من كل عشر سيارات ركاب في البلاد أصبحت كهربائية (سواء كانت كهربائية بالكامل أو هجينة). ووفقاً لبيانات وكالة الأعمال الهولندية (RVO)، بلغت أعداد السيارات الكهربائية بالكامل حوالي 594,000 سيارة، بينما بلغت السيارات الهجينة القابلة للشحن نحو 410,000 سيارة في مطلع عام 2025.
تعد هولندا الدولة صاحبة أعلى كثافة لمحطات شحن السيارات الكهربائية في أوروبا؛ حيث تصدرت المركز الأول بعدد محطات شحن عامة تجاوز 75,000 محطة بحلول عام 2022، واستمر هذا العدد في النمو ليصل إلى مستويات قياسية في 2024-2025. واعتبارًا من 2024، تمتلك هولندا حوالي 30% من إجمالي نقاط شحن السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي.