يدعم مجلس الوزراء الألماني تبني المركبات الكهربائية القابلة للشحن في ألمانيا بصورة نشطة؛ فبموجب المنصة الوطنية للتنقل الكهربائي، وضعت المستشارة الألمانية أنغيلا ميركل هدفاً أولياً في عام 2010 يتمثل في تسيير مليون مركبة كهربائية على الطرق الألمانية بحلول عام 2020، وهو الهدف الذي تحقق في يوليو 2021 بتأخير دام ستة أشهر. وفي البداية، لم تقدم الحكومة حوافز مالية لتعزيز المبيعات، إلا أنها أدركت بنهاية عام 2014 أن البلاد لا تزال متأخرة كثيراً عن أهداف المبيعات المحددة. وبحلول عام 2016، أُقر مخطط لمكافآت الشراء، مع استبعاد السيارات الفارهة من هذه الحوافز. وسعياً لتحقيق خطة العمل المناخية في ألمانيا 2050، وضعت الحكومة في عام 2016 هدفاً جديداً يقضي بتسيير ما بين 7 إلى 10 ملايين سيارة كهربائية قابلة للشحن، ونشر مليون نقطة شحن بحلول عام 2030.
وفي يونيو 2020، واستجابةً لتبعات جائحة كورونا على الاقتصاد، اعتمدت الحكومة خطة إنعاش تضمنت 8 مليارات يورو لتعزيز تبني المركبات الكهربائية وتطوير البنية التحتية للشحن. كما رُفعت مكافأة شراء السيارات الكهربائية بالكامل مؤقتاً من 6,000 يورو إلى 9,000 يورو للسيارات التي يقل سعرها عن 40,000 يورو. وتتوفر مكافآت أقل لشراء السيارات الهجينة والسيارات المستعملة وعقود التأجير، ومن المقرر أن تظل هذه المكافآت الإضافية متاحة حتى نهاية عام 2025.
يُعد مخزون المركبات الكهربائية القابلة للشحن في ألمانيا الأكبر أوروبياً، حيث شكلت هذه المركبات 2.5% من إجمالي سيارات الركاب على الطرق الألمانية في الأول من يناير 2022. وبحلول اعتبارًا من ديسمبر 2021، بلغ إجمالي المبيعات التراكمية 1.38 مليون سيارة ركاب كهربائية منذ عام 2010، لا تزال 1.184 مليون سيارة منها قيد التداول حتى مطلع عام 2022. ووفقاً لإحصائيات اعتبارًا من ديسمبر 2019، تمتلك ألمانيا مخزوناً قدره 21,890 مركبة تجارية كهربائية خفيفة، وهي ثاني أكبر حصة في أوروبا بعد فرنسا. كما ضمت البلاد 27,730 محطة شحن عامة بحلول اعتبارًا من مارس 2020.
ارتفعت الحصة السوقية لقطاع السيارات الكهربائية القابلة للشحن من 1.58% في عام 2017 إلى 1.9% في عام 2018. ثم واصلت صعودها لتصل إلى 3.10% في عام 2019. ورغم التراجع العالمي الحاد في مبيعات السيارات جراء جائحة فيروس كورونا، حقق معدل الإقبال رقماً قياسياً بنسبة 13.6% في عام 2020. وبحلول اعتبارًا من 1 يناير 2021 (2021-01-01)، بلغ إجمالي السيارات الكهربائية القابلة للشحن في الخدمة 588,944 وحدة، وهو ما يمثل 1.2% من إجمالي سيارات الركاب المسجلة، مقارنة بنسبة 0.5% في العام السابق.
وفي عام 2019، تفوقت ألمانيا على النرويج كأكبر سوق من حيث المبيعات السنوية في أوروبا. ومع تسجيل حجم قياسي بلغ 394,632 سيارة ركاب كهربائية في عام 2020 (بزيادة قدرها 263% عن عام 2019)، حافظت ألمانيا للعام الثاني على التوالي على صدارتها كأفضل سوق أوروبي للسيارات القابلة للشحن. وقد تصدرت السوق الألمانية في هذين العامين قطاعي السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة على حد سواء، ولم يتفوق عليها عالمياً في عام 2020 سوى الصين. كما شهدت مبيعات عام 2021 طفرة وصولاً إلى 681,410 وحدة، لتستحوذ على حصة سوقية قياسية بلغت 26.0%.