كانت BA-64 ( А-64 ، من Bronirovaniy Avtomobil ،حرفياً "سيارة مصفحة") كانت سيارة استطلاع سوفيتية مدرعة بأربع عجلات, و بنيت على شاسيه GAZ-64 أو GAZ-67 jeep، وقد تم دمج هيكل غير محكم على غرار طراز Sd.Kfz. 221 . تم تطوير BA-64 بين يوليو ونوفمبر 1941 لتحل محل BA-20 التي كانت في الخدمة مع وحدات مدرعة تابعة للجيش الأحمر,و رخيصة الثمن وموثوقة بشكل استثنائي، وأصبحت فيما بعد أكثر المركبات القتالية المدرعة ذات العجلات السوفيتية شيوعًا التي تدخل الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية، وحيث تم تصنيع أكثر من 9000 قبل انتهاء الإنتاج.
تمثل BA-64 نقطة تحول مهمة في تكنولوجيا السيارات المدرعة السوفيتية، وحيث منح هيكلها متعدد الأوجه طاقمها حماية فائقة من نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا القذائف مقارنةً بالطائرة BA-20, وتمتلك طائرات BA-64s أيضًا نسبة طاقة إلى وزن أعلى بكثير, وقد أدى وضع عجلاتها في الزوايا القصوى للهيكل إلى قدرة استثنائية على المناورة, وبعد اعتماد BTR-40 ، سحبت الحكومة السوفيتية أسطولها المتبقي من طائرات BA-64s وصدرتها كمساعدات عسكرية لدول مختلفة, وفي خدمة ألمانيا الشرقية، وكانو بمثابة أساس لـ Garant 30k SK-1 , وشهدت طائرات BA-64 الكورية الشمالية إجراءات ضد قيادة الأمم المتحدة خلال الحرب الكورية .