دبابة تي-44 كانت دبابة متوسطة طُوّرت وأُنتجت قرب نهاية الحرب العالمية الثانية من قِبل الاتحاد السوفيتي. وقد كانت خليفةً لدبابة تي-34، حيث تميّزت بتحسينات في القيادة والأداء على الطرق الوعرة، بالإضافة إلى دروع أكثر متانة. صُممت الدبابة لتُجهّز بمدفع رئيسي عيار 85 ملم، ولكن بحلول الوقت الذي خضعت فيه لاختبارات تي-34 بالكامل، كانت قد اعتمدت هذا السلاح أيضًا. ونظرًا لتشابه أداء الدبابتين، لم يُعتبر إدخال تي-44 بنفس أهمية زيادة إنتاج تي-34. تم بناء أقل من 2000 دبابة تي-44، مقارنةً بحوالي 84000 دبابة تي-34.
وعلى الرغم من توفر تي-44 بحلول نهاية الحرب، إلا أنها لم تُستخدم في أي معركة. كانت أخف وزنًا بطن واحد من تي-34-85 وأسرع منها قليلًا. كان لتي-44 تأثير كبير على تصميم دبابة تي-54 وتي-55 المتوسطة، لا سيما في انخفاض هيكلها وبرجها. ومن الجدير بالذكر أيضًا تي-44-100، وهو نموذج أولي مسلح بمدفع دي-تي10 عيار 100 ملم، والذي سيكون نفس المدفع عيار 100 ملم المثبت على تي-54 وتي-55، باستثناء بعض التغييرات الطفيفة.
بُذلت محاولات لتحسين تسليح دبابة تي-44 بمدفع جديد عيار 122 ملم، لكن تبين أن البرج ضيق للغاية، وكان معدل إطلاق النار ضعيفًا، إذ بلغ حوالي ثلاث طلقات في الدقيقة. بدأ العمل على تصميم نسخة أكبر قليلاً من تي-44 خلال الحرب، وأُنتج نموذج أولي عام 1945. دخل هذا التصميم الأحدث حيز الإنتاج عام 1947 تحت اسم سلسلة دبابات تي-54/55 المتوسطة، وهي أكثر سلاسل الدبابات إنتاجًا على الإطلاق.