أصبحت الولايات المتحدة بحلول عام 2005 أكبر منتج لوقود الإيثانول في العالم. وأنتجت الولايات المتحدة 15.8 مليار جالون أمريكي من وقود الإيثانول في عام 2019، و13.9 مليار جالون أمريكي (52.6 مليار لتر) في عام 2011، وهو ارتفاع عن 13.2 مليار جالون أمريكي (49.2 مليار لتر) في عام 2010، وزيادة عن 1.63 مليار جالون في عام 2000. شكلت البرازيل والولايات المتحدة 87.1% من الإنتاج العالمي في عام 2011. يستخدم وقود الإيثانول في الولايات المتحدة بشكل رئيسي كمادة مؤكسدة في البنزين على شكل خلائط منخفضة المستوى تصل إلى 10%، وبشكل متزايد كوقود E85 للمركبات ذات المرونة المزدوجة. تدعم الحكومة الأمريكية إنتاج الإيثانول.
نمت حصة سوق الإيثانول في إمدادات البنزين في الولايات المتحدة من حيث الحجم من أكثر من 1% في عام 2000 إلى أكثر من 3% في عام 2006 إلى 10% في عام 2011. وزادت القدرة الإنتاجية المحلية بنسبة خمسة عشر مرة بعد عام 1990، من 900 مليون جالون أمريكي إلى 1.63 مليار جالون أمريكي في عام 2000، إلى 13.5 مليار جالون أمريكي في عام 2010. وأفادت جمعية الوقود المتجدد بوجود 209 مصانع لتقطير الإيثانول تعمل في 29 ولاية في عام 2011.
بحلول عام 2011، أصبحت معظم السيارات على الطرق الأمريكية قادرة على العمل باستخدام خلائط تصل إلى 10% إيثانول (E10)، وكانت الشركات المصنعة بدأت في إنتاج مركبات مصممة لنسب أعلى بكثير. ومع ذلك، عانى نظام الوقود في السيارات والشاحنات والدراجات النارية المباعة قبل إصدار معيار الإيثانول من أضرار كبيرة جراء استخدام خلائط الإيثانول بنسبة 10%. تستخدم السيارات المرنة في الوقود مثل السيارات والشاحنات والعربات الصغيرة، مزيجًا من البنزين والإيثانول يتراوح من البنزين النقي حتى 85% إيثانول (E85). بحلول أوائل عام 2013، كانت هناك حوالي 11 مليون سيارة متوافقة مع E85 على الطرق الأمريكية. يكون الاستخدام العادي لـ E85 منخفضًا بسبب عدم وجود بنية تحتية للتزود بالوقود، ولكنه شائع في المناطق الوسطى. في يناير 2011، منحت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إعفاءً يسمح ببيع ما يصل إلى 15% من الإيثانول المخلوط بالبنزين (E15) للسيارات والشاحنات الخفيفة التي أنتجت بعد عام 2001. يُذكر أن إعفاء EPA يجيز، ولكن لا يشترط على محطات الوقود تقديم E15. يواجه بيع E15 نفس القيود التي يعاني منها بيع E85، حيث لا تمتلك معظم محطات الوقود ما يكفي من المضخات لتقديم مزيج E15 الجديد، وتتوفر عدد قليل من المضخات المعتمدة لتوزيع E15، ولا تتوفر صهاريج مخصصة لتخزين E15.
تاريخيًا، جاء معظم الإيثانول الأمريكي من الذرة، والكهرباء المطلوبة للعديد من مصانع التقطير جاءت أساسًا من الفحم. هناك جدل حول استدامة الإيثانول وتأثيره البيئي. المسائل الرئيسية المتعلقة بالكمية الكبيرة من الأراضي الصالحة للزراعة المطلوبة للمحاصيل وتأثير إنتاج الإيثانول على إمدادات الحبوب، وتأثيرات تغير الاستخدام الأرضي غير المباشر، بالإضافة إلى المسائل المتعلقة بتوازنه الطاقوي والكربوني بالنظر لدورة حياته الكاملة.