يُعد نظام الطرق السيار الإندونيسي (بـ الإندونيسية: «Sistem Jalan Tol Indonesia») شبكة من الطرق السيار التي تشكل مكوناً رئيسياً في البنية التحتية الوطنية للطرق في البلاد. يُدار هذا النظام بموجب مجموعة من الترتيبات بين القطاعين العام والخاص، وهو يسهل السفر بشكل أسرع وأكثر كفاءة عبر الجزر الرئيسية، ولا سيما جاوة وسومطرة.
تخضع الطرق السيار في إندونيسيا لإشراف وكالة تنظيم الطرق السيار، تحت وزارة الأشغال العامة والإسكان، وتُشغل بشكل أساسي من قبل المؤسسات المملوكة للدولة، وبشكل رئيسي «جاسا مارغا»، و«هوتاما كاريا»، و«واسكيتا تول رود»، وشركات خاصة مختلفة مثل «سيترا مارغا نوسابالا برسادا» وأسترا إنفرا.
خلال رئاسة جوكو ويدودو من عام 2014 إلى عام 2024، شهدت إندونيسيا توسعاً كبيراً في شبكة الطرق السيار الخاصة بها. كان تطوير البنية التحتية محوراً بارزاً في إدارته، وبحلول نهاية ولايته، تم بناء 72.7% من الطرق السيار التشغيلية في البلاد خلال هذه الفترة. كان التوسع جزءاً من جهد أوسع لتعزيز الاتصال الوطني ودعم التنمية الاقتصادية.