ناقل حركة مزدوج (بالإنجليزية: Dual-clutch Transmission) (أو بالأدقّ ناقل حركة ذو مزدوج من مُعَشِّقَتَيـْن) في السيارات هو ناقل حركة أوتوماتيكي يستخدم جزئين ناقلين لتغيير مرحلة القيادة وبالتالي تغيير السرعة آليا. يقوم جهاز تحكم بضبط نقل الحركة تلقائيا أو يقوم قائد السيارة بذلك حسب سرعة دوران صندوق التروس.
يسمح ناقل الحركة المزدوج بتغيير السرعة من دون فصل تام للتعشيق، ففي الوقت الذي ينفصل فيه تعشيق جزء ناقل الحركة يشتبك جزؤه الآخر في التعشيق.
بعد تطوير ناقل الحركة المزدوج بدأ تنفيذه في سيارات «الفولكس واجن» في عام 2003 . وكانت شركة «بورغ وارنر» تقوم بإنتاجه وتوريده إلى شركة فولكس واجن. ومنذ عام 2008 تنتج VW ناقل حركة المزدوج ذو 7 مراحل للسيارات الصغيرة بقدرة 125 كيلوواط وعزم دوران حتى 250 نيوتن.متر.
ثم أنتجت في عام 2009 موديل آخر DQ500 خاص بالسيارات الكبيرة حتى عزم دوران 500 نيوتن.متر.