محرك بي إم دبليو 247 (الإنجليزية: BMW 247 engine) هو محرك دراجة نارية ثنائي الأسطوانات مسطح (Flat-Twin) يعمل بالتبريد الهوائي مع صمامين لكل أسطوانة، ويُعرف أيضًا باسم محرك بوكسر المبرد بالهواء. كان محرك 247 هو الخلف لأول محرك بوكسر حديث طرحته بي إم دبليو في عام 1969 (لموديلات عام 1970)، وهو محرك بي إم دبليو 246 الخاص بسلسلة /5. ومع إدخال تحديثات طفيفة وأخرى جوهرية (طراز 247/76 في عام 1976 وطراز 247/M80 في عام 1981)، استخدمت بي إم دبليو هذا المحرك بدءًا من سلسلة /6 في دراجاتها النارية من عام 1974 وحتى عام 1995.
قبل عام 1981، كان نظام الإشعال يعتمد على البلاتين. ومنذ عام 1981، وبدءًا من طراز آر 80G/S، استُخدم نظام الإشعال الإلكتروني، مع أسطوانات مطلية بالنيكاسيل وحدافة أخف وزنًا.
طُرحت عدة طرازات مختلفة في السوق، منها:
CS (Classic Sport): الطراز الرياضي الكلاسيكي، بمحرك سعة 1,000 سم³.
GS (Gelände/Straße): تضاريس/طريق – وقد حقق نجاحًا في راليات داكار.
RS (Renn Sport): رياضة السباق.
RT (Road Touring): جولات الطرق.
S: كما في طراز R90S.
ST (Straße): طريق – طراز مخصص للطرق مبني على G/S بسعة 800 سم³.
وعقب محرك طراز 247، صنعت بي إم دبليو أيضًا محركات ثنائية مسطة أخرى مبردة بالهواء تُعرف باسم Typ 248/1، واستُخدمت في دراجات آر 45 و آر 65 و آر 65 إل إس. وقبل ذلك، كانت الشركة قد صنعت محركات بصمامات جانبية ومحركات ذات صمامات علوية بدأت مع طراز آر 32 عام 1923. وبعد طراز 247، أحدثت بي إم دبليو تغييرًا جذريًا في تصميم المحرك ليشمل تبريدًا جزئيًا بالزيت وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وهو التصميم الذي عُرف لاحقًا باسم المبرد بالزيت.