تُعرَّف حدود القابلية للاشتعال أو الحدود الانفجارية بأنها نطاقات تركيز الوقود بالنسبة إلى الأكسجين الموجود في الهواء. ويمكن أن تتدرج عملية الاحتراق في شدتها من الاحتراق السريع وصولًا إلى الانفجار الشديد.
تتغير هذه الحدود تبعًا لدرجة الحرارة والضغط، إلا أنها تُعبَّر عنها عادةً كنسبة حجمية عند درجة حرارة 25 درجة مئوية وتحت الضغط الجوي. وتُعد هذه الحدود ذات أهمية سواء في توليد الاحتراق أو الانفجار وتحسين كفاءتهما كما في المحركات أو في الوقاية منهما كما في حالات الانفجارات غير المسيطر عليها الناتجة عن تراكم الغازات أو الأتربة القابلة للاشتعال.
إن الوصول إلى أفضل خليط قابل للاحتراق أو الانفجار بين الوقود والهواء (النسبة المتكافئة) يُعد أمرًا بالغ الأهمية في محركات الاحتراق الداخلي مثل محركات البنزين أو الديزل.
ولا يزال المرجع القياسي في هذا المجال هو العمل الذي أعدّه مايكل جورج زابيتاكيس، المتخصص في هندسة السلامة من الحرائق، والذي اعتمد فيه على جهاز تم تطويره من قبل مكتب المناجم في الولايات المتحدة الأمريكية.