كانت أجهزة جلوبوس أدوات ملاحة فضائية استُخدمت في المركبات الفضائية السوفيتية والروسية المأهولة. يُشتق اختصار IMP من التعبير الروسي индикатор местоположения (مؤشر الموقع أثناء الطيران)، ولكن يُشار إلى الجهاز بشكل غير رسمي باسم جلوبوس. يعرض الجهاز نقطة النظير للمركبة الفضائية على مجسم كروي أرضي دوار. ويعمل كمؤشر مستقل مدمج لموقع المركبة الفضائية بالنسبة لإحداثيات الأرض. يُعد جهاز جلوبوس جهازًا كهروميكانيكيًا على غرار الساعات المعقدة التي ظهرت بعد الحرب العالمية الثانية، مثل الساعات الرئيسية، ويحتوي مئات المكونات الميكانيكية الشائعة في علم الساعات. هذا الجهاز هو حاسوب ميكانيكي للملاحة يُشبه جهاز نوردن لتحديد الأهداف بالقنابل. يقوم الجهاز بحساب وظائف معقدة ميكانيكيًا ويعرض نتائجها من خلال إزاحات ميكانيكية للمجسم الكروي ومكونات مؤشر أخرى. كما يعدل الإشارات الكهربائية من أجهزة أخرى.
استُخدم نظام مؤشر الموقع أثناء الطيران، في إصداراته المتطورة تباعًا، في مهمات الفضاء المأهولة السوفيتية والروسية منذ أول رحلة فضائية مأهولة في العالم ( يوري جاجارين، 12 أبريل 1961) مرورًا بكل مهمة مأهولة لمركبات فوستوك وفوسخود وسايوز حتى عام 2002.
تتناول هذه المقالة بالتحديد الإصدار الثالث من وحدة مؤشر الموقع أثناء الطيران، المستخدم في مركبة فوسخود 1 ، نظرًا لتوثيق هذا الإصدار بشكلٍ أوسع من الإصدارات السابقة المستخدمة في مهمات فوستوك والإصدارات اللاحقة المستخدمة في مركبة سايوز الأكثر تعقيدًا. مع ذلك، كانت جميع إصدارات وحدة التحكم المتكاملة متشابهة نسبيًا من حيث التصميم والغرض والتشغيل.