تشمل القضايا البيئية في إيران، لا سيما في منطقة حضرية، انبعاثات مركبة وعمليات مصفاة النفط والنفايات الصناعية السائلة التي تساهم في رداءة تلوث الهواء. تستخدم معظم وقود السيارات المحتوي على الرصاص وتفتقر إلى معدات التحكم في الانبعاثات. تم تصنيف طهران كواحدة من أكثر مدن العالم تلوثًا. ومع ذلك، من المخطط أن تحل الحافلات والسيارات التي تعمل بالغاز الطبيعي محل أسطول نقل العام الحالي في المستقبل. أيضًا، يتم الاحتفاظ بأسعار الطاقة منخفضة بشكل مصطنع في إيران من خلال الدعم وزارة النفط (إيران) الثقيل، مما يؤدي إلى أنماط استهلاك غير فعالة وملوثة للغاية. تعد إدارة حركة المرور وفحص المركبات والاستخدام العام دراجة كهربائية والاتصالات في إيران جزءًا من الحل.
دفع ارتفاع معدل الإصابة به مرض تنفسي فی طهران وأراك (إيران)، جنوب غرب العاصمة، إلى وضع برامج لمكافحة تلوث الهواء. تهدف هذه البرامج إلى التقليل التدريجي من كمية المواد الكيميائية الضارة التي يتم إطلاقها في غلاف جوي.
يعاني جزء كبير من أراضي إيران من رعي جائر و / أو التصحر و / أو إزالة الغابات. أدى الجريان السطحي في المناطق الحضرية إلى تلويث الأنهار والمياه الساحلية والجوفية يتم تدمير الأراضي الرطبة ومسطحات المياه العذبة بشكل متزايد مع توسع الصناعة والزراعة في إيران، وأضرت الانسكابات النفطية والكيماوية بالحياة المائية في البحار الجنوبية والشمالية في إيران تزعم إيران أن الاندفاع الدولي لتطوير احتياطيات النفط والغاز في بحر قزوين يعرض تلك المنطقة لمجموعة جديدة من التهديدات البيئية. على الرغم من وجود وزارة البيئة منذ عام 1971، إلا أن إيران لم تضع بعد سياسة تنمية المستدامة لأن الأهداف اقتصاد إيران قصيرة المدى كانت لها الأسبقية.
يقدر البنك الدولي الخسائر التي لحقت بالاقتصاد الإيراني نتيجة الوفيات الناجمة عن تلوث الهواء بمبلغ 640 مليون دولار، أي ما يعادل 5.1 تريليون ريال أو 0.57 في المائة من ناتج محلي إجمالي الناتج المحلي الإجمالي. تتسبب الأمراض الناتجة عن تلوث الهواء في خسائر يقدر بنحو 260 مليون دولار سنويا أو 2.1 تريليون ريال أو 0.23 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي على الاقتصاد الإيراني. صنف تقرير صادر عن برنامج الأمم المتحدة للبيئة إيران في المرتبة 117 من بين 133 دولة من حيث المؤشرات البيئية.