يُعدّ وقود تريزو (الإنجليزية: TRISO fuel) وقود نووي ثلاثي البنية متساوي الخواص نوعًا من أنواع الوقود النووي الجزيئي الدقيق. يتكون كل جسيم من نواة من ثاني أكسيد اليورانيوم (UO₂) (يُشار إليه أحيانًا بـ UC أو UCO)، مُغطاة بأربع طبقات من ثلاث مواد متساوية الخواص، مُرسبّة بتقنية الترسيب الكيميائي للبخار في طبقة مميعة. صُممت جسيمات وقود تريزو بحيث لا تتشقق بفعل الإجهادات الحرارية أو الميكانيكية عند درجات حرارة تصل إلى 1600 درجة مئوية. °C، وبالتالي يمكن أن تحتوي على نواتج الانشطار المشعة حتى أثناء الحوادث الخطيرة .
تُغطى كل جسيمة بطبقة عازلة مسامية مصنوعة من الكربون تمتص ارتدادات نواتج الانشطار، تليها طبقة داخلية كثيفة من الكربون البيروليتي الواقي (PyC)، ثم طبقة خزفية من كربيد السيليكون (SiC) لاحتجاز نواتج الانشطار عند درجات حرارة مرتفعة ولإعطاء جسيمة تريزو مزيدًا من التماسك الهيكلي، وتُغلق بطبقة خارجية كثيفة من الكربون البيروليتي. بعد ذلك، تُدمج جسيمات تريزو النهائية في مصفوفة من الجرافيت لتشكيل عناصر وقود كروية أو أسطوانية.
تاريخياً، استُخدمت أقراص وقود في مفاعلات الغاز المبردة ذات درجة الحرارة العالية (HTGR)، بنوعيها: مفاعل الكتل المنشورية ومفاعل الحصى. وكان مفاعل دراغون أول مفاعل يستخدم أقراص تريزو، بينما كانت محطة فورت سانت فرين للطاقة النووية أول محطة تجارية تستخدمها، وهي مفاعل HTGR من نوع الكتل المنشورية. وبحلول عام 2026، استُخدمت أقراص وقود تريزو في بعض المفاعلات التجريبية، مثل مفاعل HTR-10 في الصين ومفاعل الاختبار الهندسي عالي الحرارة في اليابان، بالإضافة إلى استخدامها تجاريًا في مفاعل HTR-PM ذي الحصى بقدرة 100 ميغاواط.