هاينكل هي 178 (الإنجليزية: Heinkel He 178)، هي طائرة تجريبية صممها وأنتجها مصنع الطائرات الألماني هاينكل. وتعد أول طائرة في العالم تحلق باستخدام الدفع الناتج عن محرك نفاث توربيني.
طُورت الطائرة هي 178 لاختبار مفهوم الدفع النفاث الذي ابتكره المهندس الألماني هانس فون أوهاين خلال منتصف ثلاثينيات القرن العشرين. تمكن فون أوهاين من استعراض محرك نفاث توربيني يعمل بكفاءة، وهو طراز هاينكل هيس 1، في سبتمبر 1937 بعد حصوله على الدعم الصناعي من إرنست هاينكل،. تابعت هاينكل تطوير الطائرة هي 178 بمثابة مشروع استثماري خاص ومستقل عن السلطات الألمانية وسلاح الجو الألماني (لوفتوافه)، مع إبقاء الطائرة سرية نسيباً طوال فترة تطويرها. ولم يكن هاينكل حريصاً على استعراض قدرات العنفات الغازية الخاصة بالطيران فحسب، بل كان يركز بشكل منفصل على تطوير تقنيات الطيران عالي السرعة.
وفي 27 أغسطس 1939، نفذ النموذج الأولي الأول "هي 178 في 1" رحلته الأولى بقيادة الطيار إريك فاريزيتس. وسبقت هذه الرحلة، التي استمرت لست دقائق فقط، قفزة قصيرة بالطائرة نفسها قبل ثلاثة أيام. ونظراً لمحدودية أدائها، مثل سرعتها القصوى البالغة 598 كيلومتر في الساعة (372 ميل/س) وفترة بقائها القصيرة نسبياً في الجو، لم تفلح الطائرة في نيل إعجاب كبار المسؤولين النازيين مثل إرنست أوديت وإرهارد ميلش، الذين حضروا رحلة استعراضية لها. وبناءً على ذلك، طورت هاينكل طائرة مقاتلة نفاثة ثنائية المحركات بالاستفادة من الدروس المستفادة من الطائرة هي 178، وهي الطائرة هاينكل هي 280. ووفرت الطائرة هي 178 بيانات اختبار قيمة لتوجيه تطوير الطائرات اللاحقة العاملة بالدفع النفاث. ونُقل النموذج الأولي "هي 178 في 1" نفسه للعرض الثابت في برلين لفترة من الوقت قبل أن يُدمر جراء غارة جوية لقوات الحلفاء على المدينة في عام 1943.