خط السكة الحديد هاي سبيد 2 ( HS2 ) هو خط سكة حديد عالي السرعة قيد الإنشاء في إنجلترا منذ عام 2019. يقع المسار المخطط للخط بين هاندساكر - في جنوب ستافوردشاير - ولندن ، مع فرع إلى برمنغهام . سيكون خط السكة الحديد هاي سبيد 2 هو ثاني خط سكة حديد عالي السرعة مُصمم خصيصًا في بريطانيا (بعد خط السكة الحديد عالي السرعة 1 ، الرابط بين لندن ونفق القناة ). سيتم خدمة لندن وبرمنغهام مباشرةً بواسطة مسار جديد عالي السرعة. ستستخدم الخدمات إلى غلاسكو وليفربول ومانشستر مزيجًا من المسار الجديد عالي السرعة وخط الساحل الغربي الرئيسي الحالي. كان من المقرر إكمال غالبية المشروع بحلول عام 2033؛ ومع ذلك، في عام 2025، تم الإعلان عن تأجيل تاريخ الانتهاء بشكل أكبر من قبل وزيرة النقل هايدي ألكسندر .
من المخطط إنشاء خط سكة حديد جديد بين محطتي لندن يوستون وهاندساكر، بالقرب من ليتشفيلد في جنوب ستافوردشاير، حيث يربط تقاطع خط HS2 بخط الساحل الغربي الرئيسي الممتد من الشمال إلى الجنوب. ومن المقرر إنشاء محطات جديدة في أولد أوك كومون شمال غرب لندن، ومحطة برمنغهام إنترتشينج بالقرب من سوليهل ، ووسط مدينة برمنغهام . صُممت القطارات لتصل سرعتها القصوى إلى 360 كم/س (220 ميل/س) عند التشغيل على مسار HS2، تنخفض إلى 125 ميل/س (201 كم/س) على المسار التقليدي.
تم تقليص طول المسار الجديد المخطط له بشكل كبير منذ الإعلان الأول في عام 2013. كان من المقرر في الأصل تقسيم المخطط إلى فرعين شرقي وغربي شمال تقاطع برمنغهام. كان من المقرر أن يتصل الفرع الشرقي بخط ميدلاند الرئيسي في كلاي كروس في ديربيشاير وخط الساحل الشرقي الرئيسي جنوب يورك ، مع فرع إلى محطة في ليدز . كان من المقرر أن يكون للفرع الغربي اتصالات بخط الساحل الغربي الرئيسي في كرو وجنوب ويجان ، متفرعًا إلى محطة في مانشستر. بين نوفمبر 2021 وأكتوبر 2023، تم تقليص المشروع تدريجيًا حتى بقي قسم لندن إلى هاندساكر وبرمنغهام فقط.
للمشروع مؤيدون ومعارضون . يعتقد المؤيدون أن السعة الإضافية المُقدمة ستستوعب أعداد الركاب التي سترتفع إلى مستويات ما قبل جائحة كوفيد-19 ، وستؤدي إلى تحول أكبر نحو السكك الحديدية. أما المعارضون، فيعتقدون أن المشروع غير مستدام بيئيًا ولا ماليًا.