ماذا تعرف عن نيسان تيدا

نيسان تيدا (بالإنجليزية: Nissan Tiida) هي سيارة مدمجة أنتجتها الشركة اليابانية نيسان منذ عام 2004، على مدى جيلين.

بالنسبة للجيل الأول من سيارة تيدا التي تم تصنيعها بين عامي 2004 و2012، تم تحديد الفئة سي11 وتم بيعها على أنها سيارة هاتشباك بخمسة أبواب وسيدان بأربعة أبواب. امتد هذا النموذج إلى أجزاء السيارة الصغيرة المدمجة. تم بيعها بالتجزئة في أمريكا الشمالية باسم نيسان فيرسا، في أجزاء من أمريكا الجنوبية باسم دودج ترازو، وفي جنوب شرق آسيا للسيارة فقط تحت عنوان نيسان لاتيو. قامت سي11 بسد فئتي السيارات الصغيرة المدمجة، حيث عملت كنموذج وسيط بين طرازات ميكرا / آذار الأصغر وطرازات بلوبيرد سيلفي وسنترا ضمن مجموعة نيسان العالمية. لذلك، اعتمادًا على السوق، استبدلت سي11 نماذج مختلفة وشغلت قطاعات مختلفة. على سبيل المثال، حلت سيارة تيدا في اليابان محل نيسان صني (بي15) في تشكيلة نيسان باعتبارها أصغر سيارة سيدان. في معظم الأسواق، كانت الفترة بين مارس وبلوبيرد سيلفي؛ بالنسبة لأمريكا الشمالية، أصبح نموذجًا جديدًا للمبتدئين أسفل سينترا؛ وفي أماكن أخرى، كانت تيدا تميل إلى شغل الدور الذي كان يؤديه سابقًا نيسان الميرا / بولسار / سينترا / صني (أن16)، والتي تباع في اليابان باسم بلوبيرد سيلفي (جي10). خليفة جي10 / أن16، بلوبيرد سيلفي جي11 لم يباع على نطاق واسع خارج اليابان. بدأ التخلص التدريجي من سي11 في الصين أولاً، خلال عام 2011 عندما تم استبداله جزئيًا بالفئة المدمجة الأكبر سي12 تيدا/ بولسار هاتشباك. في عام 2012، بدأ سحب سي11 من المزيد من الأسواق حيث توقفت قواعد الإنتاج الرئيسية عن التصنيع. تم استبدال سي11 أيضًا بسيارة نيسان نوت صغيرة الحجم أو فيرسا نوت (إي 12) هاتشباك، وعلى جبهات السيدان، من خلال الميرا / لاتيو / صني / فيرسا (أن17) المدمجة ونيسان بولسار / سيلفي / سينترا (بي17).

قدمت نيسان الجيل الثاني من تيدا، سلسلة هاتشباك سي12 ذات الخمسة أبواب في عام 2011 إلى السوق الصينية. ابتداءً من عام 2013، بدأت المبيعات في تايلاند، ثم أستراليا ونيوزيلندا باسم نيسان بولسار. يمثل سي12 خروجًا عن سي11، حيث يزيد من أبعاده ليحتل الفئة المدمجة بشكل مريح. نيسان تيدا تسمى أيضا «سيارة باتريدا». تم ترسيخ التطوير مع نيسان بولسار / سيلفي / سينترا (بي17) والتي تعد فعليًا نسخة سيدان من سي12.