منظومة الإشعال (بالإنجليزية: Ignition system) تُستخدم بواسطة المحركات الحرارية لبدء الاحتراق عن طريق إشعال خليط الوقود والهواء. في نسخ الإشعال الشراري للمحرك الاحتراق الداخلي (مثل محركات البنزين)، يقوم نظام الإشعال بإنشاء شرارة لإشعال خليط الوقود والهواء مباشرة قبل كل شوط احتراق. تستخدم محركات التوربينات الغازية والمحركات الصاروخية عادةً نظام إشعال فقط أثناء بدء التشغيل.
تستخدم محركات الديزل إشعالًا بالضغط لإشعال خليط الوقود والهواء باستخدام حرارة الضغط، وبالتالي لا تستخدم نظام إشعال. وعادة ما تحتوي على شمعات توهج تقوم بتسخين غرفة الاحتراق مسبقًا للمساعدة في بدء التشغيل في الطقس البارد.
استخدمت السيارات المبكرة أنظمة مغناطيس الإشعال وملف الاهتزاز، والتي اُستبدلت بأنظمة تعتمد على الموزع (استخدمت لأول مرة في عام 1912). أصبحت أنظمة الإشعال الإلكترونية (استخدمت لأول مرة في عام 1968) شائعة في نهاية القرن العشرين، مع انتشار نسخ مولد شرارة الإشعال من هذه الأنظمة منذ التسعينيات.