مضخة الدراجة هي نوع من مضخات الهواء ذات الإزاحة الإيجابية المصممة خصيصًا لتضخيم إطارات الدراجات. يحتوي على وصلة أو محول للاستخدام مع واحد أو كلا النوعين الأكثر شيوعًا من الصمامات المستخدمة في الدراجات ، شريدر أو بريستا. يوجد نوع ثالث من الصمامات يسمى صمام دنلوب (أو وودز)، ولكن يمكن ملء الأنابيب التي تحتوي على هذه الصمامات باستخدام مضخة بريستا.
وتتوفر المضخات على عدة أنواع أساسية مثل:
مضخات أرضية
مضخات ذات إطار محمول
مضخات مدمجة أو صغيرة
مضخات تعمل بالقدم
مضخات الحركة المزدوجة
مضخات لا أنبوبية
في أبسط أشكالها، تعمل مضخة الدراجة عبر مكبس يدوي. أثناء الضربة الصاعدة، يقوم هذا المكبس بسحب الهواء عبر صمام أحادي الاتجاه إلى المضخة من الخارج. أثناء الضربة النازلة، يقوم المكبس بعد ذلك بإزاحة الهواء من المضخة إلى إطار الدراجة. تحتوي معظم المضخات الأرضية، والتي تسمى أيضًا مضخات الجنزير، على مقياس ضغط مدمج للإشارة إلى ضغط الإطارات.
يمكن استخدام المضخات التي تعمل بالكهرباء والمخصصة لنفخ إطارات السيارات (كما هو متاح في معظم محطات الوقود ) لنفخ إطار الدراجة إذا كانت وصلة الإطار مناسبة. تم تصميم بعض هذه المضخات لتقطع قبل الوصول إلى الضغط المناسب (أعلى بكثير للدراجة من إطار السيارة)، وستؤدي إلى تضخيم الإطار كثيرًا. قد لا يقطعها الآخرون، لكنهم يقدمون معدل تدفق مرتفعًا لملء إطار السيارة الأكبر، مع خطر تضخيم إطار دراجة هوائية بشكل مفرط وانفجاره ما لم يتم إيقافه بتوقيت أجزاء من الثانية.
يتطلب تضخيم الإطارات الخالية من الأنابيب تدفقًا أوليًا للهواء لتثبيته على الحافة، وتتوفر مضخات خصيصًا لهذه المهمة.