مستشعر موضع العمود المرفقي (CKP) هو جهاز إلكتروني يستخدم في محرك الاحتراق الداخلي، سواء كان يعمل بالبنزين أو الديزل، لمراقبة موضع العمود المرفقي أو سرعته الدورانية. تستخدم أنظمة إدارة المحرك هذه المعلومات للتحكم في حقن الوقود أو توقيت نظام الإشعال ومؤشرات المحرك الأخرى. قبل توفر مستشعرات العمود المرفقي الإلكترونية، كان لابد من ضبط الموزع يدويًا على علامة توقيت في محركات البنزين.
يمكن استخدام مستشعر العمود المرفقي مع مستشعر موضع عمود الحدبات (CMP) مماثل لمراقبة العلاقة بين المكابس والصمامات في المحرك، وهو أمر مهم بشكل خاص في المحركات ذات توقيت الصمام المتغير. تُستخدم هذه الطريقة أيضًا "لمزامنة" محرك رباعي الأشواط عند بدء التشغيل، مما يسمح للنظام بمعرفة موعد حقن الوقود. تُستخدم أيضًا بشكل شائع كمصدر أساسي لقياس سرعة المحرك بالدورات في الدقيقة.
تتضمن أماكن التركيب الشائعة بكرة العمود المرفقي الرئيسية، أو دولاب الموازنة، أو عمود الحدبات، أو العمود المرفقي نفسه. يُعد هذا المستشعر أحد أهم مستشعرين في محركات العصر الحديث، إلى جانب مستشعر موضع عمود الحدبات. ونظرًا لأن حقن الوقود (محركات الديزل) أو اشتعال الشرارة (محركات البنزين) يتم ضبطهما عادةً من إشارة موضع مستشعر العمود المرفقي، فإن فشل المستشعر سيؤدي إلى عدم بدء تشغيل المحرك أو توقفه أثناء التشغيل. يأخذ مؤشر سرعة المحرك إشارة السرعة أيضًا من هذا المستشعر.