مترو الإسكندرية أو مترو أبو قير هو مشروع مترو قيد الإنشاء في مدينة الإسكندرية بجمهورية مصر العربية لربط منطقة أبو قير بأقصى شرق مدينة الإسكندرية بمطار الإسكندرية الدولي في جنوب غرب المدينة وذلك على ثلاثة مراحل متتالية، المرحلة الأولى التي يتم تنفيذها تربط بين منطقة أبو قير ومحطة مصر وستكون بديلاً لخط قطار أبو قير الحالي، وسيكون مسار المترو علوي وسطحي فقط نظراً لطبيعة التربة السبخية بأماكن كثيرة بمدينة الإسكندرية ومنعزلاً تماماً عن التقاطعات المرورية بطول مساره، ويبلغ طول المسار حوالي 21.7 كم مقسمة على 20 محطة، المرحلة الثانية تربط بين محطة كفر عبده ومحطة الكيلو 21، أما المرحلة الثالثة فتربط بين محطة الكيلو 21 و مطار الإسكندرية الدولي، وستكون السرعة التشغيلية لقطار المترو 80 كم/س، وزمن التقاطر أقل من ثلاثة دقائق.
وتبلغ تكلفة المشروع حوالي 1.71 مليار دولار أمريكي وبدء في المشروع في يناير 2024 ويفترض الانتهاء من إنشاءات وتشغيل المرحلة الأولى من المشروع خلال ثلاثة سنوات، وسيبلغ طول مسار المشروع بعد الانتهاء من مراحل الإنشاء الثلاثة حوالي 43.2 كم، وبانتهاء المشروع ستنتقل تبعية وملكية وتشغيل مسار الخط من سكك حديد مصر إلى الهيئة القومية للأنفاق. يعتبر مشروع مترو الإسكندرية أحد عناصر منظومة النقل النظيف باستخدام الطاقة الكهربائية في مصر والتي تتكون من (ترام الإسكندرية، مترو الإسكندرية، مترو القاهرة، المونوريل "قيد الانشاء"، القطار الكهربائي الخفيف LRT، القطار الكهربائي السريع "قيد الانشاء"، الأتوبيس الترددي BRT "قيد الانشاء").