شركة فيات كرايسلر للسيارات الأمريكية (تمارس نشاطها التجاري تحت اسم ستيلانتس أمريكا الشمالية)، والمعروفة تاريخياً باسم كرايسلر (الإنجليزية: Chrysler)،. هي واحدة من «الثلاثة الكبار» في صناعة السيارات بالولايات المتحدة الأمريكية. يقع مقرها الرئيسي في مدينة أوبورن هيلز بولاية ميشيغان. وهي شركة تابعة لشركة السيارات متعددة الجنسيات «ستيلانتس».
تسوّق ستيلانتس أمريكا الشمالية سياراتها في مختلف أنحاء العالم تحت العلامات التجارية: كرايسلر، ودودج، وجيب، ورام. كما تضم «موبار» المتخصصة في قطع غيار السيارات وإكسسواراتها، و«إس آر تي» المختصة بالسيارات عالية الأداء. تتولى الشركة كذلك توزيع سيارات ألفا روميو وفيات ومازيراتي في أمريكا الشمالية.
تأسست شركة كرايسلر الأصلية عام 1925 على يد والتر كرايسلر انطلاقاً من الأصول المتبقية لشركة ماكسويل موتور. وفي عام 1998 اندمجت مع شركة دايملر-بنز، التي أصبح اسمها لاحقاً «دايملر كرايسلر»، قبل أن تبيع حصتها في كرايسلر عام 2007. عملت الشركة تحت اسم «كرايسلر ذ.م.م» حتى عام 2009، ثم تحت اسم «مجموعة كرايسلر ذ.م.م». وفي عام 2014 استحوذت عليها شركة فيات، لتصبح لاحقاً شركة تابعة لشركة «فيات كرايسلر أوتوموبيل» ثم شركة تابعة لـ«ستيلانتس»، التي تشكلت نتيجة اندماج مجموعة فيات كرايسلر أوتوموبيل ومجموعة بيجو ستروين في 17 يناير 2021.
اتبع والتر كرايسلر بعد تأسيس الشركة استراتيجية تنويع العلامات التجارية والتسلسل الهرمي التي اشتهرت بها شركة جنرال موتورز، والتي تعرّف إلى استراتيجيتها أثناء عمله في قسم بيوك التابع لها. استحوذ لاحقاً على شركة دودج براذرز وشاحنات فارغو، وأنشأ علامتي بليموث ودي سوتو التجاريتين عام 1928. ومع تراجع الحصة السوقية للشركة وانخفاض إنتاجيتها وربحيتها بعد الحرب العالمية الثانية، وفي ظل النمو المتسارع لشركتي جنرال موتورز وفورد، اقترضت كرايسلر 250 مليون دولار من شركة برودينشال للتأمين عام 1954 لتمويل التوسع وتحديث تصاميم سياراتها.
توسعت كرايسلر في أوروبا من خلال السيطرة على عدد من شركات السيارات الفرنسية والبريطانية والإسبانية خلال ستينيات القرن العشرين، إلا أنها باعت «كرايسلر أوروبا» لشركة بيجو ستروين عام 1978 مقابل مبلغ رمزي قدره دولار واحد. كما واجهت الشركة صعوبات في التكيف مع الأسواق المتغيرة، واشتداد منافسة السيارات المستوردة، وتشديد اللوائح البيئية ومتطلبات السلامة خلال سبعينيات القرن العشرين. وفي تلك الفترة، بدأت شراكة هندسية مع شركة ميتسوبيشي موتورز، وشرعت في تسويق سيارات ميتسوبيشي في أمريكا الشمالية تحت علامتي دودج وبليموث.
حصلت كرايسلر على ضمانات قروض بقيمة 1.5 مليار دولار من الحكومة الأمريكية عندما أصبحت الشركة على شفا الإفلاس في أواخر السبعينيات. ويُنسب الفضل إلى الرئيس التنفيذي الجديد لي إياكوكا في إعادة الشركة إلى الربحية خلال ثمانينيات القرن العشرين. في عام 1985 تأسست شركة «دايموند ستار موتورز»، مما عزز التعاون بين كرايسلر وميتسوبيشي. وفي عام 1987 استحوذت كرايسلر على شركة «أمريكان موتورز» الأمر الذي أضاف إلى محفظتها علامة جيب المربحة، إلى جانب علامة إيغل حديثة التأسيس.
وفي عام 1998 اندمجت كرايسلر مع شركة صناعة السيارات الألمانية دايملر-بنز لتشكيل شركة دايملر كرايسلر، وهو اندماج أثار جدلاً واسعاً بين المستثمرين. وفي عام 2007 بيعت كرايسلر إلى شركة سيربيروس كابيتال مانيجمنت، وأُعيدت تسميتها إلى «كرايسلر ذ.م.م».
تأثرت كرايسلر بأزمة صناعة السيارات العالمية خلال الفترة 2008–2010 مثل غيرها من شركات السيارات الثلاث الكبرى. استمرت الشركة في العمل من خلال مزيج من المفاوضات مع الدائنين، والتقدم بطلب لإعادة الهيكلة بموجب الفصل الحادي عشر من قانون الإفلاس الأمريكي في 30 أبريل 2009، إضافة إلى مشاركتها في خطة الإنقاذ المالي الحكومية عبر برنامج إغاثة الأصول المتعثرة.
وفي 10 يونيو 2009، خرجت كرايسلر من الحماية بموجب إجراءات الإفلاس، وأصبح كل من الصندوق الاستئماني للرعاية الصحية التابع لنقابة عمال السيارات المتحدين، وشركة فيات، والحكومتين الأمريكية والكندية من المالكين الرئيسيين للشركة. وقد أدى الإفلاس إلى تخلف كرايسلر عن سداد ديون تجاوزت قيمتها 4 مليارات دولار. وفي مايو 2011، أنهت الشركة سداد التزاماتها تجاه الحكومة الأمريكية قبل خمس سنوات من الموعد المحدد، رغم أن دافعي الضرائب الأمريكيين تحملوا خسارة بلغت 1.3 مليار دولار.
خلال السنوات القليلة التالية، استحوذت شركة فيات تدريجياً على حصص المساهمين الآخرين. وفي يناير 2014 استحوذت على ما تبقى من كرايسلر من الصندوق الاستئماني الصحي للمتقاعدين التابع لنقابة عمال السيارات المتحدين، مما جعل مجموعة كرايسلر شركة تابعة مملوكة بالكامل لفيات. وفي مايو 2014 تأسست شركة «فيات كرايسلر للسيارات» من خلال دمج شركة فيات في الشركة. استمرت مجموعة كرايسلر ذ.م.م كشركة تابعة حتى 15 ديسمبر 2014، عندما تغير اسمها إلى «FCA US LLC»، ليعكس ذلك اندماج فيات وكرايسلر.