فيدياساجار سيتو، المعروف أيضًا باسم جسر هوغلي الثاني، جسر برسوم مرور عبر نهر هوغلي في ولاية البنغال الغربية بالهند، ويربط بين مدينتي كولكاتا (المعروفة سابقًا باسم كلكتا) وهاوره.
يبلغ طوله الإجمالي 823 مترًا (2,700 قدم)، يُعد فيدياساجار سيتو أطول جسر مدعوم بالكوابل في الهند، إذ يُعتبر جسر نارمادا الثالث في غوجارات جسرًا خارجًا عن الهيكل. وهو الجسر الثاني المبنّي عبر نهر هوغلي. الأول، جسر هاوره (المعروف أيضًا باسم رابيندرا سيتو) يقع على بعد 3.7 كيلومترات (2.3 ميل) شمالًا، اكتمل بناؤه في عام 1943. سُمي على اسم المصلح التربوي بانديت إيشوار تشاندرا فيدياساجار، بلغت تكلفة بنائه 3.88 مليار يورو. كان المشروع جهدًا مشتركًا بين القطاعين العام والخاص، تحت إشراف هيئة مفوضي جسر نهر هوغلي.
في البداية، وفي ظل نظام تحصيل رسوم المرور من قبل مفوضي جسر نهر هوغلي، سجلت حركة المرور اليومية 28,000 سيارة على الأقل وبحد أقصى 39,000 سيارة في عام 2000، ولكنها انخفضت إلى حوالي 30,000 سيارة بحد أقصى بحلول ديسمبر 2002، عندما تسلمت شركة خاصة إدارة ساحة تحصيل رسوم المرور. وصلت حركة المرور اليومية لاحقًا إلى ما لا يقل عن 45,000 سيارة وبحد أقصى 61,000 سيارة بحلول أوائل عام 2008، مقابل سعة قصوى قدرها 85,000 سيارة في اليوم. اُنتقدت الإدارة الأصلية لمفوضي جسر نهر هوغلي المُحصلة لإيرادات رسوم المرور بسبب الفساد والخسارة الكبرى في الإيرادات.