فورد إكسبيديشن (بالإنجليزية: Ford Expedition)هي طائره دفع رباعي تم انتاجها من قبل شركة فورد، أنتجت في عام 1996م إلى عام 1997م كبديل لسيارة فورد برونكو سيارة إكسبيديشن كانت تحتل مكانة متوسطة ما بين أختيها فورد إكسبلورر الأصغر منها وفورد إكسكورجيون الأخت الكبرى لها وذلك حتى عام 2005م حيث أصبحت إكسبيديشن أكبر شاحنات فورد العائلية.تم بناء الإكسبيديشن بالأساس على هيكل الفورد F-150 تتشارك معها في العديد من المكونات الأخرى (كناقل الحركة والتقنيات ونظم التحكم الداخلية وأنظمة السحب..إلخ) يتوافر موديلين من الإكسبيديشن الأول ذو قاعدة العجلات القصيرة (الحجم العادي) والثاني ذو قاعدة العجلات الطويلة (EL).
تم إنتاج أربعة أجيال من الإكسبيديشن:
الجيل الأول (1996م-2002م): وقد تم إنتاج أول أجيال الإكسبيديشن في أواخر عام 1996م واستمر حتى أواخر 2002م.
و قد كان مزوداً بمحركين الأول ثماني الاسطوانات سعته 4.6L رباعي السرعات والآخر ثماني الاسطوانات سعته 5.4L رباعي السرعات أيضاً.
الجيل الثاني (2003م-2006م): وقد بدأ إنتاجه في بدايات عام 2003م واستمر حتى أواخر عام 2006م. زوّد موديل 2003 بنظام تعليق جديد منفصل لكل من الموديلات ذات الدفع الرباعي وكذلك ذات الدفع الخلفي. توفرت السيارة بثلاث محركات (جميعها رباعية السرعات): الأول ثماني الاسطوانات سعته 4.6L بـ 16 صماماً (2003م-2004م) والثاني ثماني الاسطوانات سعته 5.4L بـ 16 صماماً (2003م-2004م) والأخير ثماني الاسطوانات سعته 5.4L بـ 24 صماماً (2005م-2006م).
الجيل الثالث (2007م-2014م): بدأ إنتاج الجيل الثالث من الإكسبيديشن في أواخر عام 2006م، وقد كان هذا الجيل محمّلاً بالتحديثات الخارجية والداخلية الكبيرة والفارقة. وفي هذا الجيل أيضاً تم إنتاج الموديل ذي قاعدة العجلات الطويلة (EL). زوّد هذا الجيل بمحرك ثماني الاسطوانات
الجيل الرابع {2015م-الآن} : في هذا لم الجيل لم يتغير الشكل جذريا لكنه حصل على تعديلات طفيفة أو مايسمى ب شد الوجه (Face lift).
وكان ابرز إضافة لجيل 2015 هو إلغاء المحرك التقليدي الشهير ذو الثمان اسطونات وقامت بإضافة محرك ذو شاحن توربيني ثنائي ذو قدرة حصانية عالية وتسمى بمحركات ايكوبووست الشهيرة من فورد. وهذا المحرك مستخدم على F-150 منذ عام 2009
أما داخلية السيارة فقد تغير المقود والعدادت والكونسول الوسطي فقط. بالنسبة للعداد في فئتي xl وxlt نفس الشكل اما الفئات المتبقية فشكل العداد يختلف.
أما المحرك فقد تغير جذريا فقد أصبح إيكوبوست 6 اسطوانات (V-6) سعة المحرك:3.5 إضافة إلى أنه أصبح ثنائي التوربو والذي يولد 365 حصانا.
اما فئة البلاتنيوم (PLATNUM) فلم تكن هذه الفئة الفخمة موجودة من قبل طراز 2015.