لماذا يجب أن تتعلم عن فتل

إن عملية الحدرجة أو الفتل أو اللي أو لوي (بالإنجليزية: Torsion) هي واحدة من الجهود الرئيسية التي يمكن أن يخضع لها جسم مرن ما، إلى جانب الشد ، الضغط ، إنثناء والقصّ. الحـَـدْرَجـَـة تصف وتميـّـز التواء جسم مرن عندما يقع تحت تأثير عزم دوران الحدرجة.



ويتحقق إيجاد الإجهاد الناتج عن ذاك - وهو إجهاد القصّ - كالآتي:

الصنف : عارضة أسطوانية بمساحة ثابتة لأي ّ مقطع متعامد للمحور

















z





{\displaystyle {\mathcal {}}z}



:

الأوضاع الجيومترية :









γ

(

r

)

l

=

φ

r





{\displaystyle \gamma (r)l=\varphi r}





فيها :



















γ

(

r

)





{\displaystyle {\mathcal {}}\gamma (r)}



: زاوية على السطح الأسطواني من المقطع، وهي دالـّـة بحجـّـة

















r





{\displaystyle {\mathcal {}}r}





















r





{\displaystyle {\mathcal {}}r}



: نصف قطر العارضة الأسطوانية أو كعبرة العارضة الأسطوانية



















[

r

]

=

1

m





{\displaystyle {\mathcal {}}[r]=1m}





















l





{\displaystyle {\mathcal {}}l}



: طول الاسطوانة



















[

l

]

=

1

m





{\displaystyle {\mathcal {}}[l]=1m}











φ





{\displaystyle \varphi }



: زاوية الالتواء

إجهاد القص :









τ

(

r

)

=

G



γ

(

r

)

=

G

φ







r

l









{\displaystyle \tau (r)=G\cdot \gamma (r)=G\varphi \cdot {\frac {r}{l}}}





فيها :



















τ

(

r

)





{\displaystyle {\mathcal {}}\tau (r)}



: إجهاد القصّ، وهذا يعتبر دالـّـة بحجـّـة

















r





{\displaystyle {\mathcal {}}r}





















[

τ

]

=

1

N



m





2









{\displaystyle {\mathcal {}}[\tau ]=1Nm^{-2}}





















G





{\displaystyle {\mathcal {}}G}



: معامل القصّ



















[

G

]

=

1

N



m





2









{\displaystyle {\mathcal {}}[G]=1Nm^{-2}}





والكمـّـيـّـات الأخرى هي مذكورة سابقاً.

أمـّـا عزم دوران الحدرجة فهو يـُـكتسـَـب من توازن الأعزام :

























A





r



τ

(

r

)

d

A





T



t





=

0





{\displaystyle {\mathcal {}}\int _{A}r\cdot \tau (r)dA-T_{t}=0}





فيها :





















T



t









{\displaystyle {\mathcal {}}T_{t}}



: عزم دوران الحدرجة، موجـّـه في المثل المختار تجاه المحور

















z





{\displaystyle {\mathcal {}}z}





















[



T



t





]

=

1

N

m





{\displaystyle {\mathcal {}}[T_{t}]=1Nm}





















A





{\displaystyle {\mathcal {}}A}



: مساحة مقطع العمود - بمقطع ٍ الذي يأتي في المثل المختار هنا متعامد للمحور

















z





{\displaystyle {\mathcal {}}z}





















[

A

]

=

1



m



2









{\displaystyle {\mathcal {}}[A]=1m^{2}}





وذلك يؤدّي إلى :



















G







φ

l











A







r



2





d

A





T



t





=

0





{\displaystyle {\mathcal {}}G\cdot {\frac {\varphi }{l}}\int _{A}r^{2}dA-T_{t}=0}





فيها :





















I



p





=







A







r



2





d

A





{\displaystyle {\mathcal {}}I_{p}=\int _{A}r^{2}dA}



: عزم مساحي قطبي للعطالة (polar area moment of inertia)



















[



I



p





]

=

1



m



4









{\displaystyle {\mathcal {}}[I_{p}]=1m^{4}}





المعادلة الأخيرة تؤدّي مع معادلة أجهاد القصّ إلى :























φ

l





=







T



t







G



I



p















{\displaystyle {\mathcal {}}{\frac {\varphi }{l}}={\frac {T_{t}}{GI_{p}}}}





وذلك يسمح الحصول على زاوية الاِلتواء على الفور :



















φ

=









T



t





l





G



I



p















{\displaystyle {\mathcal {}}\varphi ={\frac {T_{t}l}{GI_{p}}}}





و يتمّ إيجاد إجهاد القصّ بمعادلة الإجهاد فوق :



















τ

(

r

)

=







T



t







I



p











r





{\displaystyle {\mathcal {}}\tau (r)={\frac {T_{t}}{I_{p}}}\cdot r}

قراءة المقال الكامل على ويكيبيديا ←