لماذا يجب أن تتعلم عن شتورمجيشوتس

Sturmgeschütz شتورمجيشوتس (أو StuG) التي تعني «بندقية هجومية» كانت سلسلة من المركبات المدرعة التي استخدمتها كل من الفيرماخت الألماني وتشكيلات فافن إس إس المدرعة خلال الحرب العالمية الثانية التي كانت تتكون أساسًا من شتورمجيشوتس 3 وشتورمجيشوتس 4. الأكثر شيوعًا بين الاثنين، شتورمجيشوتس 3، تم بناؤه على هيكل دبابة بانزر-3. تم تسمية شتورمجيشوتس 3 في البداية بـ"StuG" ولكن مع إنشاء StuG IV أعيد تعيينه بـ "StuG III" للتمييز بين الاثنين. في البداية، كان الهدف منه أن تكون منصات مدرعة متحركة ومتنقلة، مما يوفر دعمًا ناريًا قريبًا للمشاة لتدمير المخابئ وغيرها من المواقع الراسخة. مع تقدم الحرب، جعلها عدد من جوانب سلسلة StuG مكملاً قيّمًا لقوات بانزر.

بعد غزو الاتحاد السوفيتي في عام 1941، تطورت مشكلة كبيرة عندما تم اكتشاف أن التسلح الرئيسي على دبابات بانزر-2 و3 غير كاف للتعامل مع الدبابات السوفيتية تي-34 وكي فيه-1 الأثقل. كما ثبت أن المدافع الألمانية الرئيسية المضادة للدبابات، وهي 3.7 سم باك 36، غير قادرة على اختراق دروع هذه التصميمات السوفيتية. تم تطوير مدفع أكثر قوة، وهو 7.5 سم باك 40، لكنه لم يكن مناسبًا لتركيب على برج الدبابة بانزر 3، الدبابة المتوسطة الأساسية في ألمانيا في ذلك الوقت. ومع ذلك، فقد وجد أن StuGs التي لا تحتوي على برج لديها مساحة كافية في مقصورة الطاقم لتركيب مدفع عيار 75 مم باك 40، وتم إجراء هذا التعديل. أثبتت المركبة الجديدة أنها مدمرة فعالة للدبابات. لم يكن مدفعها الرئيسي قويًا بما يكفي لضرب الدبابات السوفيتية الجديدة فحسب، بل كان هيكل دبابة بانزر 3 الذي كان يعتمد عليه قويًا للغاية وموثوقًا به، كما أن الطلاء المتزايد للدروع مع صورة ظلية منخفضة جعلها مركبة صعبة التدمير. أصبح StuG III المركبة القتالية المدرعة الأكثر إنتاجًا في ألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية بإنتاج حوالي 10000 قطعة منها.

تم استخدام StuG في المقام الأول داخل Sturmartillerie، وهو فرع من المدفعية في الفيرماخت. حتى نهاية الحرب العالمية الثانية