كانت فئة السكك الحديدية السودانية 250 فئة من عشرة قاطرات بخارية من نوع جارات بترتيب عجلات 4-6-4+4-6-4 . تعد هذه الفئة واحدو من فئتين فقط من قاطرات الجارات المعروفة باسم "البلطيق المزدوج" Garratts. أما الفئة الأخرى هي الفئة الخامسة عشرة لسكك حديد روديسيا .
صُنعت القاطرات العشر على دفعتين بواسطة شرطة باير ، بيوكوك و شركآه في عامي 1936-1937. كانت هذه الفئة الوحيدة من الجارات على خطوط السكك الحديدية السودانية وكانت رقمها 250-259. وقد استخدمت في تشغيل الخطوط بين بورتسودان إلى عطبرة ، وعطبرة إلى ود مدني ، إلى أن اصبحت زائدة عن الحاجة بعد إدخال قاطرات الديزل إلى الخدمة .
في عام 1949، تم بيع هذه القطارات إلى خطوط السكك الحديدية في روديسيا حيث تم أُعيد ترقيمها من 271 إلى 280 وصُنفت ضمن الفئة السابعة عشر ،وعلى شبكة سكك حديد روديسيا ، استُخدمت هذه القاطرات إلى جانب قاطرات الفئة الخامسة عشر والفئة 15A .
في عام 1964 تم بيع القاطرات العشرة جميعها سكك حديد موزمبيق Caminhos de Ferro de Moçambique التي أرقمتها من 921 إلى 930. وبعد ذلك استُخدمت في التشغيل على خط سكة حديد بيرا من مدينة بيرا الساحلية إلى الحدود الروديسية (الآن زيمبابوي) في أومتالي (الآن (موتار) ).
استمرت هذه القاطرات في الخدمة حتى ثمانينيات القرن العشرين ، إلا أن مصيرها بعد الحرب الأهلية ظل غير واضح ، ويُرجح أن جميعها قد تم تفكيكها وبيعها خردة .