ساب 2 تونان (البرميل)، بالعامية Flygande Tunnan، أو البرميل الطائر، هي طائرة مقاتلة نفاثة مبكرة صممتها وأنتجتها شركة تصنيع الطائرات السويدية ساب. كانت ثاني طائرة مقاتلة تعمل بمحرك نفاث توربيني تُطور في السويد، بعد طائرة ساب 21R، وكانت أول طائرة مقاتلة في أوروبا الغربية تُنتج بجناح مائل بعد الحرب العالمية الثانية، ولم يسبقها في أوروبا الغربية ككل سوى مسرشميت مي 262 التي صُنعت خلال الحرب.
بدأ العمل على ما سيصبح فيما بعد مشروع تونان في أواخر عام 1945. كان التصميم، الذي يحمل الاسم الداخلي R 1001، يتميز بهيكل يشبه البرميل بسبب تشغيله بواسطة محرك توربيني نفاث من طراز دي هافيلاند جوست مطور حديثًا، مما أعطاه المظهر المستدير المميز الذي اشتُق منه اسمه. اعتمد المصممون تصميم جناح مائل رقيق نسبيًّا بعد أن أشارت الأبحاث الديناميكية الهوائية التي أجريت في زمن الحرب من ألمانيا إلى خصائصه المواتية للسرعة العالية. قدمت القوات الجوية السويدية طلبًا أوليًّا لثلاثة نماذج أولية تحت التسمية الخدمية J 29 خلال خريف عام 1946. في الأول من سبتمبر عام 1948، أجرى النموذج الأولي الأول رحلته الأولى؛ وأثبتت اختبارات الطيران أن الطائرة تجاوزت تقديرات الأداء في عدة جوانب.
خلال شهر مايو من عام 1951، استلم جناح برافالا (F 13) أول طائرة إنتاجية. أُنتجت خمسة نماذج رئيسية من طائرة تونان؛ وكان أول نموذج يدخل الخدمة هو المقاتلة J 29A، والمقاتلتان الأكثر قدرة J 29B و J 29E، وأخيرًا المقاتلة J 29F المزودة بمعزز الاحتراق اللاحق. كما أُنتج طراز مخصص للاستطلاع الجوي، وهو S 29C. خلال الستينيات، شاركت العديد من طائرات J 29B في القتال أثناء تمركزها في جمهورية الكونغو كمساهمة من السويد في بعثة حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة (عملية الأمم المتحدة في الكونغو). كما شغَّل سلاح الجو النمساوي هذا النوع من الطائرات. أثبتت الطائرة J 29 أثناء الخدمة أنها سريعة ورشيقة نسبيًّا. استخدمت القوات الجوية السويدية هذا النوع من الطائرات في أدوار المقاتلات والمقاتلات القاذفة حتى سبعينيات القرن العشرين.