رفع التلال (Ridge lift) أو رفع المنحدر (slope lift) ينشأ عندما تصطدم الرياح بعائق، عادة ما يكون منحدرًا أو جرفًا جبليًا، يكون كبيرًا وحادًا بدرجة كافية لتحريف الريح لأعلى.
إذا كانت الرياح قوية بما فيه الكفاية، فإن رفع التلال يوفر قوة تصاعدية كافية للطائرات الشراعية، والطائرات الشراعية المعلقة، والطائرات المظلية والطيور للبقاء في الجو لفترات طويلة أو السفر لمسافات طويلة من خلال «الارتفاع المنحدر» (slope soaring). على الرغم من أن الطائرات غير المزودة بمحركات تهبط وتنحدر عادةً في الهواء، إلا أنها ستصعد إذا كان الهواء المحيط يرتفع أسرع من معدلات هبوطها. يشير مستخدموا طرازات الطائرات الشراعية التي يتم التحكم فيها عن بُعد إلى هذه التقنية باسم «الانزلاق المنحدر» (slope gliding) أو «المنحدر» (sloping).
استخدم أورفيل رايت في عام 1911 رفع التلال، لتسجيل رقماً قياسياً لمدة 11 دقيقة. بدأت رياضة التحليق في ألمانيا بعد الحرب العالمية الأولى. في عام 1921، حطم الدكتور فولفغانغ كليمبيرر الرقم القياسي القياسي لأطول مدة والمسجل للأخوة رايت لعام 1911، برحلة مدتها 13 دقيقة. في عام 1922، أصبح آرثر مارتينز أول طيار طائرة شراعية يستخدم طائرة صاعدة ترتفع على طول منحدر جبلي للبقاء عالياً لفترة طويلة، مع رحلة لأكثر من ساعة.