دي هافيلاند فايرستريك (الإنجليزية: de Havilland Firestreak) هو صاروخ جو-جو بريطاني من الجيل الأول، يعمل بنظام التوجيه بالأشعة تحت الحمراء السلبية (البحث الحراري). طورته شركة دي هافيلاند بروبيلرز (لاحقًا هوكر سيدلي دايناميكس) في أوائل الخمسينيات، ودخل الخدمة عام 1957. وكان أول سلاح من نوعه يدخل الخدمة الفعلية في سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو التابع للبحرية الملكية، حيث زُود به مقاتلة إنجلش إلكتريك لايتنينج الاعتراضية، ومقاتلة دي هافيلاند سي فيكسن البحرية، ومقاتلة جلوستر جافلين الاعتراضية العاملة في جميع الأحوال الجوية. كان هذا الصاروخ سلاحًا خلفيًا، يعمل بنظام أطلق وانس، ويغطي مجال هجومه مخروطًا خلفيًا بزاوية 20 درجة.
طُوِّر صاروخ فايرستريك تحت الاسم الرمزي بلو جاي، وكان ثالث صاروخ موجه حراريًا يدخل الخدمة، بعد صاروخي أيه آي إم-4 فالكون و أيه آي إم-9 سايدويندر الأمريكيين، اللذين دخلا الخدمة في العام السابق. وبالمقارنة مع هذين التصميمين، كان فايرستريك أكبر حجمًا وأثقل وزنًا بمرتين تقريبًا، ويحمل رأسًا حربيًا أكبر بكثير. وتشابه أداؤه معهما من حيث السرعة والمدى. كما كان نظامًا معقدًا للغاية، بتصميم داخلي غير مألوف، يتطلب من طائرة الإطلاق توفير التبريد للإلكترونيات القائمة على الصمامات، والتدفئة لمنع تجمد الأجزاء المتحركة المختلفة قبل الإطلاق.
طُورت نسخة محسنة، تدعى بلو فيستا، كجزء من مشروع المتطلبات التشغيلية F.155، لكنها توقفت عند إلغاء المشروع عام 1957. استؤنف التطوير بنسخة أبسط نوعًا ما لطائرة لايتنينج، أُطلق عليها اسم "ريد توب". تميزت هذه النسخة بإلكترونيات ترانزستورية وتصميم داخلي مبسط للغاية. احتفظت النسخة المحسنة باسمها الرمزي، ودخلت الخدمة على متن طائرات لايتنينج وسي فيكسن تحت اسم هوكر سيدلي ريد توب. لم يكن بالإمكان استخدام "ريد توب" على النسخ الأولى من طائرات لايتنينج، ولذلك بقيت طائرة فايرستريك في الخدمة حتى عام 1988، عندما تقاعدت آخر طائرات لايتنينج التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني.