الدفع المستقل عن الهواء (بالإنجليزية: Air-independent propulsion - AIP)، هي أي تقنية دفع بحرية تسمح لغواصة غير نووية بالعمل دون الوصول إلى الأكسجين الجوي (عن طريق الصعود إلى السطح أو استخدام أنبوب التنفس ). يمكن لهذه التقنية تعزيز أو استبدال نظام الدفع الديزل الكهربائي للغواصات غير النووية.
تتمتع الغواصات الحديثة غير النووية بقدرة أكبر على التخفي من الغواصات النووية ؛ فمع أن بعض مفاعلات الغواصات الحديثة مُصممة للاعتماد على الدوران الطبيعي، إلا أن معظم المفاعلات النووية البحرية تستخدم مضخات لتدوير سائل التبريد باستمرار، مما يُصدر قدراً من الضوضاء الملحوظة. في المقابل، يمكن للغواصات غير النووية التي تعمل بالبطاريات أو بنظام الدفع المستقل عن الهواء (AIP) أن تكون صامتة تماماً. وبينما لا تزال التصاميم النووية متفوقة من حيث مُدة الغوص والسرعة والمدى والأداء في أعماق المحيطات، فإن الغواصات الهجومية الصغيرة عالية التقنية غير النووية يمكن أن تكون فعالة للغاية في العمليات الساحلية، وتشكل تهديداً كبيراً للغواصات النووية الأقل قدرة على التخفي والمناورة.
يُستخدم نظام الدفع المستقل عن الهواء عادةً كمصدر طاقة احتياطي، بينما يتولى محرك الديزل التقليدي مهمة الدفع السطحي. تُولّد معظم هذه الأنظمة الكهرباء، التي بدورها تُشغّل محركًا كهربائيًا للدفع أو تُعيد شحن بطاريات الغواصة. كما يُستخدم النظام الكهربائي للغواصة لتوفير «الخدمات الأساسية» - كالتهوية والإضاءة والتدفئة وغيرها - على الرغم من أن هذا يستهلك كمية ضئيلة من الطاقة مقارنةً بالطاقة اللازمة للدفع.
يُمكن تحديث هياكل الغواصات الحالية بنظام الدفع المستقل عن الهواء عن طريق إضافة قسم إضافي للهيكل. لا يوفر النظام عادةً القدرة أو الطاقة الكافية لاستبدال أنظمة الدفع التقليدية المُعتمدة على الغلاف الجوي، ولكنه يسمح ببقاء الغواصة تحت الماء لفترة أطول من الغواصات التقليدية. توفر محطة الطاقة التقليدية النموذجية 3 ميغاواط كحد أقصى، بينما يوفر النظام حوالي 10% من هذه القدرة. عادةً ما تكون محطة الدفع في الغواصة النووية أكبر بكثير من 20 ميغاواط.
تستخدم البحرية الأمريكية رمز تصنيف الهيكل «SSP» للإشارة إلى الغواصات التي تعمل بنظام الدفع المستقل عن الهواء، بينما تحتفظ برمز «SSK» للغواصات الهجومية الكلاسيكية التي تعمل بالديزل والكهرباء.