Oldsmobile Intrigue (دسيسة أولدزموبيل) هي سيارة سيدان متوسطة الحجم تم تصنيعها من عام 1997 حتى عام 2002 بواسطة أولدزموبيل. شوهدت أول تهيأت لتصميم دسيسة لأول مرة في عام 1995 مع فكرة سيارة أولدزموبيل أنتارس، التي تم الكشف عنها على هيئة إنتاج في يناير 1996 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات. تم التخلص التدريجي للدسيسة و التي استمرت ثلاث سنوات من أولدزموبيل؛ و ستستمر نماذج Olds المتبقية لمدة عام أو عامين إضافيين.
تم تقديم دسيسة أولدزموبيل في 5 مايو 1997 كطراز 1998. و حلت دسيسة Oldsmobile محل Cutlass Supreme القديمة و تغلبت على الجيل الثاني من W-body التي شاركتها مع Buick Regal. كان من المفترض أن تتنافس دسيسة أولدزموبيل مع الواردات اليابانية والأوروبية الراقية مثل أكورا وبي إم دبليو. و تم استلهام دسيسة أولدزموبيل بشكل كبير من أولدزموبيل أورورا ومفهوم أولدزموبيل أنتارس لعام 1995.
كانت الدسيسة متوفرة بثلاثة مستويات: قاعدة GX و GL متوسطة المستوى و GLS. تم تجهيز جميع الموديلات بميزات مثل قوة V6، ومكابح مانعة للانغلاق، ونظام تعليق مستقل رباعي العجلات، وسائد هوائية أمامية مزدوجة، وإكسسوارات طاقة كاملة. يتضمن فرش GL مقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً بستة اتجاهات ونظام صوتي بستة مكبرات صوت ومصابيح ضباب وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ثنائي المنطقة. أضافت سيارة GLS مقعد الراكب الأمامي كَهْرَبَائِيًّا بستة اتجاهات، وحواف داخلية من الخشب الصناعي، وأدوات تحكم في الصوت في عجلة القيادة، ومقاعد جلدية، ونظام تحكم في الجر كامل الوظائف، ونظام صوت Bose بست مكبرات صوت.
تم بناء هذه السيارة في مصنع GM Fairfax في كانساس، حيث تم بناء Grand Prix أيضًا (تم بناء Buick Century و Regal و Chevrolet Impala و Monte Carlo في أوشاوا، أونتاريو، كندا). بالنسبة لعام 1999، تم إدخال محرك 3. 5 لتر DOHC جديد. كان مكون من ست أسطوانات يعتمد على محرك Northstar V8 من كاديلاك، والذي أطلق عليه اسم Shortstar. أصبح المحرك سعة 3. 5 لتر ميزة لعام 2000، مما يمنح الدسيسة أقوى محرك قياسي في أي سيارة W-body.
كان عداد السرعة 140 ميل في الساعة حَصْرِيًّا. مع حزمة Autobahn، جاءت دسيسة مع دوارات فرامل أمامية بأكبر مقاس 12 بوصة، وهي أول هيكل من الجيل الثاني يتضمن مكابح أكبر. بالنسبة لطرازات 1998-99، تتكون حزمة Autobahn من نسبة تفاضلية 3.29 مقارنة بالإطارات القياسية 3.05، والإطارات المصنفة H، ومكابح أمامية مقاس 12 بوصة مع وسادات سيراميك، ومحدد سرعة 128 ميل في الساعة. في عام 200 تمت إعادة تسميتها بحزمة Precision Sport التي تضمنت كل شيء من حزمة Autobahn باستثناء دوارات الفرامل الأمامية الأكبر حجمًا بمقاس 12 بوصة، وإضافة نظام التحكم الدقيق (المعروف أيضًا باسم التحكم في ثبات السيارة (VSC)). لعام 2002 جاءت سيارات دسيسة فاينل 500 كوليكتور إديشن بطلاء فريد من نوعه Dark Cherry Metallic وعجلات من الكروم على طراز Aurora مقاس 17x7. 5 بوصة.