جسر باترسي (بالإنجليزية: Buttersea Bridge) هو جسر قوسي مؤلف من خمس فتحات ذات عوارض من الحديد الصب وركائز من الجرانيت على نهر التايمز في لندن، إنجلترا. يقع الجسر على منعطف نهري حاد، ويربط مدينة باترسي جنوب النهر مع تشيلسي في الشمال. استبدلت خدمة العبارة بالجسر والتي كانت عاملة بالقرب من الموقع منذ أواسط القرن السادس عشر على الأقل.
بُني أول جسر في باترسي وهو الجسر الضريبي بتكليف من جون إيرل سبنسر، الذي حصل مؤخرًا على حقوق تشغيل العبارة. وعلى الرغم من التخطيط لإنشاء جسر حجري، فإنّ الصعوبات في الاستثمار المتنامي حالت دون تنفيذه وبُني جسر خشبي بدلاً من ذلك لقلة تكاليف إنشائه. صُمم الجسر الخشبي من قبل هنري هولاند، وافتُتح في البداية أمام المشاة في نوفمبر من عام (1771)، ولحركة السيارات في عام (1772). صُمم الجسر بطريقة لا تكفي لتحمل الحمولات وغير آمن سواءً للسير فوقه أو بالنسبة للسفن العابرة من أسفله، إذ حصلت العديد من حوادث الاصطدام عند مرور القوارب تحته. ولتقليل مخاطر النقل المائي، أُزيلت ركيزتان من الجسر وقُويت المقاطع المتبقية باستخدام عوارض حديدية.
على الرغم من خطورة الجسر وعدم اشتهاره، إلّا أنّه يعتبر آخر جسر خشبي على نهر التايمز في لندن، ومقصدًا للعديد من الرسامين البارزين مثل جي إم دبليو تيرنر، وجون سيل كوتمان وجيمس ماكنيل ويسلر، ومن ضمن اللوحات التي رسمها ويسلر، نوكتشرون: بلو أند غولد – أولد باترسي بريدج، ولوحته المثيرة للجدل نوكتشرون بلاك أند وايت– ذا فولينغ روكيت.
في عام (1879)، نُقلت ملكية الجسر إلى الملكية العامة، وفي عام (1885) هُدم الجسر واُستبدل بالجسر الحالي، الذي صممه السيد جوزيف بازالجيت وبُني من قبل شركة جون مويلم وشركاه، وهو أضيق جسر باقٍ على نهر التايمز في لندن، وأحد جسور لندن الأقل ازدحامًا. يُسبب وجود الجسر على المنعطف النهري خطورة على النقل المائي، وقد أُغلق الجسر عدة مرات بسبب حوادث التصادم.