كل ما تريد معرفته عن تمرد الشمال والغرب

كان تمرد الشمال والغرب (بالإنجليزية North-West Rebellion) الواقع في العام 1885 تمردًا قام به شعب الميتي بقيادة لويس ريل وشعوب كري من الأمم الأولى وشعب أسينيبويني من مقاطعة ساكساتشوان ضد حكومة كندا. شعر الكثير من الميتي أن كندا لم تحمِ حقوقهم وأرضهم وبقاءهم كشعب منفرد. طُلب ريل لقيادة حركة الاحتجاج. حول ريل الحركة إلى عمل عسكري ذو لهجة دينية حادة. ما سبب نفورًا عند رجال الدين الكاثوليك، والبيض، ومعظم القبائل الأصلية وبعض الميتي. لكنه كسب موالاة عدة مئات من رجال الميتي المسلحين، وعدد أقل من محاربي الشعوب الأصلية الأخرى ورجل أبيض واحد على الأقل في باتوش في مايو من عام 1885، في مواجهة 900 من الميليشيا الكندية إضافة إلى بعض السكان المحليين المسلحين. قُتل 91 شخصًا في الاقتتال الذي دار في ذاك الربيع قبل انهيار التمرد.

بصرف النظر عن بعض الانتصارات الأولى البارزة في معارك دك ليك، وفيش كريك، وكت نايف، سقط التمرد عندما جلبت قوات الحكومة الساحقة والنقص الحاد في الإمدادات الهزيمة على شعب ميتي في حصار باتوش الذي دام أربعة أيام. وتفرق بقية الحلفاء من الشعوب الأصلية. أُسر عدة من رؤساء القبائل الأصلية وقضى بعضهم وقتًا في السجن. شُنق ثمانية من السكان الأصليين في أكبر المشانق الجماعية الكندية لاقترافهم القتل خارج النزاع العسكري. أُسر ريل وجرت محاكمته وأُدين بالخيانة. وشُنق رغم الكثير من مناشدات الإعفاء عنه حول كندا. صار ريل شهيدًا بطلًا بالنسبة لكندا الفرانكوفونية. نمت نتيجة ذلك، بصورة جزئية، توترات إثنية بلغت مبلغ شقاق عميق بقيت تداعياته محسوسة. ساهم قمع التمرد في الواقع الحالي لمقاطعات البراري التي أصبحت محكومة من الناطقين بالإنجليزية ما سمح بوجود فرانكفوني محدود جدًا، وكان سببًا مساعدًا في تنفير الناطقين بالفرنسية عبر كندا والذين شعروا بالمرارة جراء قمع مواطنيهم. نتيجة الدور المحوري الذي لعبته سكك حديد المحيط الهادئ الكندية في نقل القوات، تزايد دعم حكومة المحافظين، وأذن البرلمان بتمويل أول خط سكك حديدية عابر للقارات في البلاد.