كانت إسطنبول العاصمة للدولة العثمانية، فقد كانت تمتلك شبكة ترام واسعة تمتد على جانبيها الآسيوي والأوروبي. بدأت هذه الشبكة بترام مجرور بالخيول منذ عام 1871، ثم تحولت تدريجياً إلى ترام كهربائي تحت إدارة مؤسسة إسطنبول للكهرباء والترام والأنفاق. بنيت العديد من الخطوط على مراحل، وبلغت الشبكة ذروتها في عام 1956، حيث نقلت 108 ملايين راكب في 270 عربة موزعة على 56 خطاً. ولكن بدأ إغلاق خدمة الترام في إسطنبول عام 1956، وتوقف تماماً عام 1966. إستبدلت شبكة الترام في إسطنبول بشبكة حافلات لا زالت تحت إدارة مؤسسة إسطنبول للكهرباء والترام والأنفاق.
عادت الترامات إلى إسطنبول عام 1990، مع افتتاح خط ترام تقسيم-تونيل التراثي (T2). يمتلك الجانب الآسيوي ترام T3، ويمتلك الجانب الأوروبي ترام T2 ونظام ترام إسطنبول الحديث (خطوط T1 وT4 وT5، اللذي تم افتتاحهم في أعوام 1992 و2007 و2016 على التوالي) بالإضافة إلى ترام T6 (إفتتح في عام 2024) الذي تمتلكه شركة سكك حديد الجمهورية التركية.