شركة أوتوموبيلي لامبورغيني المساهمة هي علامة تجارية إيطالية مُصنِّعة للسيارات الفارهة. يقع المقر الرئيسي للشركة ومنشآت الإنتاج التابعة لها في سانت أغاتا بولونييزي بإيطاليا. أسسها الصناعي الإيطالي فيروتشيو لامبورغيني عام 1963 بهدف إنتاج سيارة سياحية فاخرة قادرة على منافسة العلامات التجارية العريقة، وفي مقدمتها فيراري. وقد طُرحت الطرازات الأولى للشركة في منتصف الستينيات، واشتهرت بالدقة والقوة والراحة. ونالت لامبورغيني شهرة واسعة عام 1966 بفضل سيارة ميورا الرياضية الكوبيه، التي أرست مفهوم المحرك الوسطي الخلفي مع نظام الدفع الخلفي معياراً للسيارات عالية الأداء في ذلك العصر.
شهدت لامبورغيني نمواً سريعاً خلال عقدها الأول، إلا أن المبيعات تراجعت بشدة في أعقاب الركود الاقتصادي العالمي وأزمة النفط عام 1973. وفي عام 1974، باع فيروتشيو لامبورغيني ملكية الشركة إلى جورج-هنري روسيتي ورينيه لايمر، ثم اعتزل العمل. وأفلست الشركة عام 1978، قبل أن تُوضع تحت الحراسة القضائية للأخوين جان كلود ميمران وباتريك ميمران عام 1980، اللذين اشترياها مقابل 3 ملايين دولار أمريكي، وأعادا تسميتها إلى شركة أوتوموبيلي لامبورغيني الجديدة المساهمة. وبصفته الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة، استثمر باتريك ميمران بكثافة في توسيع الشركة، ويُنسب إليه لاحقاً الفضل في إنقاذ لامبورغيني. وفي عهده، توسعت تشكيلة طرازات الشركة إلى جانب كونتاش، لتشمل سيارة جالبا الرياضية الموجهة للفئة الأساسية، ومركبة إل إم 002 عالية الأداء المخصصة للطرق الوعرة.
وفي عام 1987، باع باتريك ميمران لامبورغيني إلى مؤسسة كرايسلر مقابل 25 مليون دولار أمريكي. وبعد استبدال طراز كونتاش بطراز ديابلو، وإيقاف إنتاج طرازي جالبا وإل إم 002، باعت كرايسلر لامبورغيني عام 1994 إلى مجموعة استثمار ماليزية وأخرى إندونيسية. وفي عام 1998، باعت المجموعتان لامبورغيني إلى مجموعة فولكس فاغن، حيث وُضعت تحت إدارة قسم أودي التابع للمجموعة. وقد أُضيفت منتجات وخطوط طرازات جديدة إلى محفظة العلامة التجارية، مما أسهم في زيادة الإنتاج وتعزيز حضورها في السوق.