بي أيه سي تي إس آر-2 (BAC TSR-2) تُعد مشروعًا أُلغِيَ لطائرةِ هجومٍ واستطلاع فوق صوتية. طُوِّرت الطائرة أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات لصالح سلاح الجو الملكي وهي من تطوير الشركة البريطانية للطائرات، وقد اشتُقَّت تسمية تي إس آر-2 من عبارة «الهجوم التكتيكي والاستطلاع، ماخ 2».
نشأ مشروع تي إس آر-2 عن إصدار المتطلبات التشغيلية العامة رقم 339 (GOR.339) في نوفمبر 1956، والتي كانت تسعى لإيجاد بديل لطائرة إنجلش إلكتريك كانبيرا. كان مطلوبًا من الطائرة الجديدة أن تكون قادرة على تنفيذ كل من عمليات القصف التقليدي وتوصيل الأسلحة النووية التكتيكية، وأن تتمكن من اختراق مناطق خطوط المواجهة المحصنة جيدًا على ارتفاعات منخفضة وبسرعات عالية جدًا، ومهاجمة أهداف عالية القيمة في المناطق الخلفية. وكان من بين أدوارها القتالية الأخرى المقصودة توفير قدرات استطلاعية بعيدة المدى على ارتفاعات وسرعات عالية، باستخدام رادار جانبي الرؤية والتصوير الفوتوغرافي واستخبارات الإشارات. في 1 يناير 1959، حصل المشروع على الموافقة الرسمية للانطلاق؛ وقد تولت شركة فيكرز أرمسترونغز الأعمال الأولية بالتعاون مع إنجلش إلكتريك، قبل أن تخضع صناعة الطائرات البريطانية لعملية دمج أدت إلى إنشاء الشركة البريطانية للطائرات. ولكن، نظرًا لكون بعض الشركات المصنعة المساهمة موظفة مباشرة من قبل الوزارة وليس من خلال الشركة البريطانية للطائرات، فقد أدى ذلك إلى صعوبات في التواصل وتجاوز في التكاليف. وفي 27 سبتمبر 1964، قام طيار الاختبار رولاند بيمونت بأول رحلة جوية للنموذج.
لم يحلّق سوى نموذج واحد فقط، وقد أشارت رحلات الاختبار والزيادات في الوزن أثناء التصميم إلى أن الطائرة لن تكون قادرة على تلبية مواصفات التصميم الأصلية الصارمة. ونتيجة لذلك، تم تخفيض مواصفات التصميم.
جاء قرار إلغاء برنامج تي إس آر-2 نتيجة للتكاليف المتزايدة باستمرار والتنافس بين أفرع القوات المسلحة حول احتياجات الدفاع المستقبلية لبريطانيا. وتقرر بدلاً من ذلك طلب نسخة معدلة من طائرة جنرال ديناميكس إف-111 آردفارك، ولكن هذا القرار أُلغي لاحقًا أيضًا مع ازدياد تكاليف وزمن تطوير تلك الطائرة. عمليًا، تم إسناد الأدوار التي كانت مخصصة لطائرة تي إس آر-2 إلى طائرات أخرى، مثل بلاكبيرن بوكانير وماكدونل دوغلاس إف-4 فانتوم الثانية، وكلاهما كان قد تم النظر فيهما ورُفضا في وقت مبكر من عملية شراء تي إس آر-2. وفي نهاية المطاف، تم تطوير طائرة بانافيا تورنادو الأصغر حجمًا وذات الأجنحة المتحركة من قبل ائتلاف أوروبي، ودخلت الخدمة خلال الثمانينيات لتلبية متطلبات مشابهة إلى حد كبير لمتطلبات تي إس آر-2.