في صناعة السيارات، يُعرف باب جناح النورس، المعروف أيضًا باسم باب جناح الصقر أو الباب الصاعد، بأنه باب سيارة يتم تثبيته على السقف بدلاً من الجانب، استخدمته مرسيدس-بنز على سياراتها من طراز 300 SL. صمم هذا الباب لأول مرة من قبل ماكسويل جيمس هاريس لسيارة سباق في عام 1952 (W194)، ومن ثم لسيارة رياضية في عام 1954.
يفتح الباب للأعلى، مما يجعله يُشبه أجنحة طائر النورس. في اللغة الفرنسية، يُطلق عليه اسم portes papillon (أبواب الفراشة). صمم باب الفراشة بواسطة جان بوغاتي لسيارة تايب 64 لعام 1939، أي قبل 14 عامًا من إنتاج مرسيدس-بنز لباب 300 SL الشهير. يُعتبر باب الفراشة مقدمة لتصميم باب جناح النورس، ولكنه يختلف قليلاً في هيكليته، وغالبًا ما يتم التغاضي عنه عند مناقشة تصميم أبواب جناح النورس. عادةً ما تكون أبواب السيارات التقليدية مثبتة بمفصلات عند الحافة الأمامية للباب، وتفتح للخارج بشكل أفقي.
بالإضافة إلى سيارة مرسيدس-بنز 300 SL في منتصف الخمسينيات، وسيارة مرسيدس-بنز SLS، والسيارة التجريبية مرسيدس-بنز C111 في أوائل السبعينيات، تُعد سيارات بريكلاين SV-1 من السبعينيات، وديلوريان دي إم سي-12 من الثمانينيات، وتسلا موديل X من العقد الثاني للألفية من أبرز الأمثلة على السيارات المزودة بأبواب جناح النورس. كما تم استخدام أبواب جناح النورس في تصاميم الطائرات، مثل سلسلة الطائرات سوكاتا TB ذات المحرك الواحد والمقاعد الأربعة المصنوعة في فرنسا.