تتميز المواصلات في التايلاند بالتنوع والفوضوية وعدم وجود وسيلة نقل مهيمنة على القطاع. حيث يهيمن نقل الحافلات على رحلات السفر الطويلة، فيما تعتبر خدمة السفر بالسكك الحديدية منخفضة السرعة بمثابة آلية نقل ريفية لمسافات طويلة، على الرغم من وجود خطط لتوسيع الخدمات عبر خطوط السكك الحديدية عالية السرعة التي تمتد إلى العديد من المناطق الرئيسية في التايلاند. منذ افتتاح أول خط سريع للنقل بالسكك الحديدية في بانكوك عام 1999، ارتفع عدد الرحلات اليومية على خطوط العبور المختلفة في بانكوك إلى أكثر من 800000، مع خطوط إضافية متعددة إما قيد الإنشاء أو تحت التخطيط.
يعد النقل البري الشكل الرئيسي المتداول لنقل البضائع في جميع أنحاء البلاد. تعتبر الدراجات القصيرة الوسيلة الأكثر شيوعا في البلاد. تليها سيارات الأجرة العامة للدراجات النارية التي تتواجد بكثرة في بانكوك، باتايا، وغيرها من المدن الكبيرة. يمكن العثور على عدد كبير من سيارات الأجرة في بانكوك. في المقابل ازدادت شعبية السيارات الخاصة، التي ساهم نموها السريع في ازدحام المرور الفوضوي في بانكوك على مدار العقدين الماضيين، خاصة بين السياح والمغتربين والطبقة الغنية والمتوسطة. لذلك تم تنفيذ شبكة طرق سريعة في جميع أنحاء التايلاند تدريجياً، مع استكمال الطرق السريعة في بانكوك ومعظم وسط البلاد.
شهد النقل الجوي المحلي، الذي كان يهيمن عليه عدد قليل من شركات النقل الجوية، زيادة في شعبية منذ عام 2010 ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى التوسع في خدمات شركات الطيران المنخفضة التكلفة مثل طيران آسيا التايلاندي وطيران نوك.
غالبًا ما تتوفر المناطق التي بها ممرات مائية صالحة على قوارب أو خدمة للقوارب، كما توجد العديد من وسائل النقل المبتكرة مثل التوك توك والفانبول وsongthaew وحتى الفيلة في المناطق الريفية.