لماذا يجب أن تتعلم عن المقطع العرضي للسكك الحديدية

مقطع السكة هو الشكل المقطعي العرضي لـالسكة كما تُركب على خط سكة حديد، عموديًا على طولها.

صُنعت السكك المبكرة من الخشب أو الحديد الزهر أو الحديد المطاوع. أما جميع السكك الحديثة فهي من فولاذ مدرفل على الساخن، ولها مقطع يقارب شكل كمرة آي، لكنه غير متماثل حول محور أفقي (انظر مع ذلك السكة المحززة أدناه). ويُشكَّل الرأس لمقاومة التآكل وتوفير سيرٍ جيد، كما تُشكَّل القاعدة لتلائم نظام التثبيت.

وعلى خلاف بعض الاستخدامات الأخرى لـحديد والفولاذ، فإن سكك الحديد تتعرض لإجهادات مرتفعة جدًا، ولذلك تُصنع من فولاذ عالي الجودة جدًا. وقد استغرق تحسين جودة المواد، بما في ذلك الانتقال من الحديد إلى الفولاذ، عقودًا كثيرة. فالعيوب الصغيرة في الفولاذ، التي قد لا تسبب مشكلات في تطبيقات أخرى، يمكن أن تؤدي إلى انكسار السكك وحدوث خروج خطير عن السكة عند استخدامها في خطوط السكك الحديدية.

وبوجه عام، كلما كانت السكك وبقية عناصر الخط أثقل، أمكن لهذه الخطوط حمل قطارات أثقل وأسرع.

تمثل السكك جزءًا كبيرًا من تكلفة خط السكك الحديدية. ولا تنتج مصانع الفولاذ إلا عددًا قليلًا من مقاسات السكك في الوقت نفسه، لذا ينبغي لشركة السكك الحديدية أن تختار أقرب مقاس مناسب. وغالبًا ما يُستعاد القضيب الثقيل البالي من الخطوط الرئيسية ويُخفَّض تصنيفه لإعادة استخدامه في الخطوط الفرعية أو السكك الجانبية أو ساحات الفرز.