يو 66 كان فئة من خمس غواصات تديرها البحرية الإمبراطورية (بالألمانية: Kaiserliche Marine) خلال الحرب العالمية الأولى. تم بناء هذه الغواصة من قبل شركة فريدريش كروب. تم بيع هذه الغواصات الخمسة إلى البحرية الإمبراطورية الألمانية في بداية الحرب العالمية الأولى عندما كان من المستحيل أن تصل الغواصات إلى البحر المتوسط لتسليمها إلى النمسا-المجر.
قامت البحرية النمساوية المجرية، بعد إجراء تقييم تنافسي لست غواصات من ثلاثة تصميمات أجنبية، باختيار تصميم فريدرش كروب 506دي أو تايب يو دي على تصميم من Whitehead & Co. لفئة يو-7. تم تصميم الغواصات من يو-7 إلى يو-11 لتكون بطول 69.50 متر (228 قدم 0 بوصة). سلحت بخمسة أنابيب طوربيد وبندقية سطح. بالنسبة لنظام الدفع، دعا التصميم إلى استخدام محركات ديزل ثنائية لتشغيلها على السطح ومحركات كهربائية ثنائية الحركة أثناء الغوص. أمرت البحرية النمساوية المجرية بالغواصات في فبراير 1913 وبدأ البناء على الغواصات الأولى في نوفمبر.
بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى في أغسطس 1914، أصبحت البحرية النمساوية المجرية مقتنعة بأن تسليم الغواصات التي لم تكتمل بعد عبر البحر المتوسط عبر جبل طارق سيكون مستحيلاً. ونتيجة لذلك، باعوا الغواصات الخمسة إلى البحرية الإمبراطورية الألمانية في نوفمبر 1914. قامت البحرية الألمانية بتخصيص الأرقام من يو-66 إلى يو-70 للغواصات الخمس واعادة تصميمها واعادة بنائها وفقًا لمواصفاتها. شملت هذه التغييرات أستخدام بندقية سطح أكبر، زادت من إزاحة غواصات يو بنحو 100 طن متري (98 طن كبير) على السطح وحوالي 50 طن متري (49 طن كبير) وهي مغمورة.
شهدت جميع الغواصات الخمسة خدمة نشطة، وأغرقت أربعة سفن أو أكثر. كانت الغواصة يو-68 الغواصة التي أغرقت في ستة أيام خلال أول دورية حربية لها في مارس 1916، لم تحقق أي نجاح اختفت غواصتان آخران هما يو-66 و يو-69 في عام 1917. تم تسليم الغواصتين المتبقيين يو-67 و يو-70 إلى المملكة المتحدة وتم تفكيكهما بحلول عام 1921.