إمدن طراد ألماني خفيفً تم بناؤه لرايخ مارين الألمانية في أوائل العشرينات. كانت السفينة الوحيدة في فئتها وكانت أول سفينة حربية كبيرة بنيت في ألمانيا بعد نهاية الحرب العالمية الأولى. بنيت في أحواص كريكسمارينفيفت في فيلهلمسهافن. وضعت عارضتها في ديسمبر 1921 وتم الانتهاء من البدن في يناير 1925. تم تكليف إمدن في الأسطول في أكتوبر 1925. تاثر تصميمه بقيود معاهدة فرساي وإملاءات لجنة نزع السلاح التابعة للحلفاء. إزاحته 6,000 طن كبير (6,100 t)، على الرغم من كل السفن الحربية الألمانية التي بنيت في هذه الفترة، تجاوز إمدن القيود عى الحجم. كانت مسلحة ببطارية رئيسية بمدفع 15 سنتيمتر (5.9 بوصة)التي خلفتها الحرب العالمية الأولى، والمركبة في برج مدفع واحد، وفقًا لتكليف من قوات الحلفاء. كان لديه سرعة قصوى تبلغ 29 عقدة (54 كم/س؛ 33 ميل/س).
قضى إمدن معظم حياتها المهنية كسفينة تدريب؛ في فترة ما بين الحربين، أجرت العديد من الرحلات البحرية العالمية لتدريب طلاب البحرية، وكثيرا ما زارت شرق آسيا والأمريكتين ومنطقة المحيط الهندي. في عامي 1937 و1938، شاركت لفترة وجيزة في دوريات عدم التدخل خلال الحرب الأهلية الإسبانية. عند اندلاع الحرب، وضعت حقول ألغام قبالة الساحل الألماني وتضررت من قبل قاذفة قنابل بريطانية اصطدمت بها. شاركت في غزو النرويج في أبريل 1940 كجزء من القوة التي استولت على العاصمة النرويجية في أوسلو.
استأنفت السفينة بعد ذلك مهام التدريب في بحر البلطيق. استمرت هذه الانقطاعات مع انقطاع بسيط حتى سبتمبر 1941، عندما تم تعيينها في أسطول البلطيق وكلفت بدعم العمليات الألمانية أثناء غزو الاتحاد السوفيتي. استؤنفت مهام التدريب في عام 1942 واستمرت حتى أواخر عام 1944، عندما شاركت في عمليات زراعة الألغام في سكاغيراك. تضررت في حادث تأريض في ديسمبر 1944، ذهبت إلى كونيغسبرغ لإجراء إصلاحات. في يناير 1945، شاركت في إخلاء بروسيا الشرقية هربًا من الجيش السوفيتي المتقدم. أثناء إجراء إصلاحات في كيل، تعرضت إمدن لأضرار متكررة من قاذفات القنابل البريطانية ثم توغلت خارج الميناء لمنعها من الغرق. في الأيام الأخيرة من الحرب، تم تفجيرها لمنع أسرها. وتم تفكيك حطامها في نهاية المطاف بحلول عام 1950.