كان البريد الجوي للولايات المتحدة هو أحد أنواع الخدمة التابعة لإدارة بريد الولايات المتحدة (USPOD) وخليفتها خدمة بريد الولايات المتحدة (USPS)، حيث كانت تُسلّم البريد الجوي عبر طائرات تُحلّق داخل الولايات المتحدة وممتلكاتها وأقاليمها. كانت الرسائل والطرود المُعدّة لخدمة البريد الجوي تُعلّم بعلامة "عبر البريد الجوي" (أو ما يُعادلها)، وتُختم بختم بريدي مناسب، وتُخصّص لأي جهة أو مؤسسة فرعية موجودة آنذاك من خدمة البريد الجوي.
بعد سلسلة متقطعة من الرحلات التجريبية التي رعتها الحكومة بين عامي 1911 و1918، أُنشئ البريد الجوي المحلي للولايات المتحدة رسميًا كهيئة خدمة جديدة من قِبَل إدارة البريد في 15 مايو 1918، مع تدشين خط واشنطن-فيلادلفيا-نيويورك، الذي اصدرت لهُ أول طوابع بريد جوي خاصة.
انتهى النقل الحصري للبريد الجوي بواسطة الطائرات التي تديرها الحكومة في عام 1926 بموجب أحكام قانون البريد الجوي لعام 1925، والمعروف باسم قانون كيلي. والذي تطلب من USPOD الانتقال إلى التعاقد مع شركات النقل الجوي التجارية لنقلهم عبر طرق البريد الجوي التعاقدي (CAM) التي أنشأتها الوزارة، على الرغم من أنه خلال النصف الأول من عام 1934، استولى سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي مؤقتًا على الطرق - بنتائج كارثية - عندما ألغى الرئيس فرانكلين روزفلت جميع عقود CAM بإجراءات موجزة بسبب فضيحة البريد الجوي. أصبح البريد الجوي المحلي عتيقًا في عام 1975 كخدمة مميزة برسوم إضافية، وكذلك البريد الجوي الدولي في عام 1995، عندما بدأت USPS في نقل جميع البريد من الدرجة الأولى لمسافات طويلة بين المدن عن طريق الجو بشكل روتيني.