عملت البحرية الإمبراطورية الروسية (بالروسية: Российский императорский флот) كقوة بحرية لروسيا القيصرية ولاحقاً للإمبراطورية الروسية منذ عام 1696 وحتى عام 1917. أُسست رسمياً في عام 1696، واستمرت حتى تم حلها في أعقاب ثورة فبراير وإعلان الجمهورية الروسية في عام 1917.
تطورت البحرية من قوة أصغر كانت موجودة قبل تأسيس القيصر بطرس الأكبر للبحرية الروسية الحديثة خلال حملة آزوف الثانية في عام 1696. وتوسعت في النصف الثاني من القرن الثامن عشر قبل أن تصل إلى ذروة قوتها في أوائل القرن التاسع عشر، حيث احتلت المرتبة الثالثة عالمياً من حيث الحجم بعد الأسطولين البريطاني والفرنسي.
استمدت البحرية الإمبراطورية ضباطها من طبقة الأرستقراطية في الإمبراطورية، الذين كانوا ينتمون إلى الكنيسة الأرثوذكسية الروسية الرسمية. وبدأ تدريب الشباب الأرستقراطيين على القيادة في مدرسة بحرية داخلية وطنية تُعرف باسم فيلق السلك البحري. ومنذ عام 1818 فصاعداً، لم يُعيّن سوى ضباط من البحرية الإمبراطورية الروسية في منصب المدير العام لـ الشركة الروسية الأمريكية، التي كان مقرها في أمريكا الروسية (ألاسكا حالياً) لأغراض الاستعمار وتطوير تجارة الفراء.
وعلى الرغم من أن البحرية الإمبراطورية في بداياتها كانت توظف بحارة أجانب بأجر، إلا أن الحكومة بدأت لاحقاً في تجنيد البحارة من السكان المحليين كـ مجندين إلزاميّين (كما كان الحال مع الرجال الذين يخدمون في الجيش). وكانت الخدمة في البحرية مدى الحياة قبل صدور مرسوم التجنيد عام 1874، الذي حدد مدة الخدمة بـ 6 سنوات كحد أقصى. كما جاء العديد من القادة والبحارة المجندين من المناطق غير الروسية التابعة للإمبراطورية والتي تمتلك تقاليد بحرية، مثل فنلندا (وخاصة) محافظات البلطيق.
مرت البحرية الروسية بفترة من التراجع بسبب البطء في التطور التقني والاقتصادي للإمبراطورية خلال النصف الأول من القرن التاسع عشر. وشهدت انتعاشاً في الجزء الأخير من القرن خلال عهد الإمبراطور نيكولاي الثاني (حكم من 1894 إلى 1917)، إلا أن معظم أسطول المحيط الهادئ (إلى جانب أسطول البلطيق الذي أُرسل إلى الشرق الأقصى) قد دُمّر في الحرب الروسية اليابانية الكارثية (1904-1905). لعب نيكولاي الثاني، الذي كان شغوفاً بالشؤون البحرية، دوراً رئيسياً سواء في بناء البحرية قبل الحرب مع اليابان، أو في إعادة إعمارها خلال العقد الذي تلا تلك الحرب.
خاضت البحرية تجارب مختلطة خلال الحرب العالمية الأولى؛ حيث كانت الغلبة للألمان بشكل عام في بحر البلطيق، بينما فرض الروس سيطرتهم على البحر الأسود. ظل أسطول البلطيق الروسي في وضع الدفاع غالباً، لكن هجمات أسطول البحر الأسود على السفن التجارية العثمانية قطعت إمدادات الفحم عن القسطنطينية تقريباً، وهددت قدرة الدولة العثمانية على الاستمرار في الحرب.
كانت الثورة الروسية بمنزلة النهاية للبحرية الإمبراطورية؛ حيث أجرت الحكومة الروسية المؤقتة إصلاحات في البحرية وهيكل قيادتها، شملت إزالة الرموز الإمبراطورية من شارات الرتب. وانحاز معظم الضباط إلى الإمبراطور، بينما انقسم البحارة للقتال في كلا الجانبين خلال الحرب الأهلية الروسية (1917-1922). أما البحرية السوفيتية، التي تأسست باسم الأسطول الأحمر في عام 1918 بعد الثورة، فقد استولت على السفن المتبقية التي لم يتم إجلاؤها من شبه جزيرة القرم.
واجهت البحرية الإمبراطورية الروسية من الناحية الاستراتيجية مشكلتين رئيسيتين: استخدام الموانئ الخالية من الجليد والوصول الحر إلى أعالي البحار. لم تكن سانت بطرسبرغ والموانئ الأخرى في بحر البلطيق، وكذلك فلاديفوستوك، قادرة على العمل في فصل الشتاء بسبب التجمد، ومن هنا جاء الدفع الروسي لإنشاء مرافق بحرية على ساحل البحر الأسود (وفي نهاية المطاف) في مورمانسك. وحتى القوى البحرية الكبيرة في بحر البلطيق ظلت محصورة بسبب عدم وجود وصول حر إلى المحيط الأطلسي عبر مضيق أوريسند، تماماً كما لم يكن بإمكان أسطول البحر الأسود الاعتماد دائماً على المرور عبر مضيقي البوسفور والدردنيل. ونتيجة لذلك، تطورت مجموعات بحرية منفصلة في عزلة نسبية في كل من البلطيق، والبحر الأسود، والشرق الأقصى الروسي، والقطب الشمالي.